據(jù)路透社報道，通用汽車日前宣稱，未來5年內(nèi)將向韓國業(yè)務總計投資73億美元。此舉將緩解外界對通用降低在韓國表現(xiàn)的擔憂。

通用汽車表示，5年內(nèi)將在韓國投資8萬億韓元，約合73億美元，主要用于改進生產(chǎn)和設計設施。通用國際運營部負責人李添澤表示：“通用韓國將在我們的全球增長規(guī)劃中繼續(xù)扮演重要角色。”盡管韓國市場規(guī)模較小，但通用大規(guī)模投資的舉動強調(diào)了韓國作為主要生產(chǎn)和研發(fā)基地的重要性。

去年11月，通用韓國工會發(fā)言人崔鐘學（Choi Jong-hak）表示，通用韓國總裁兼CEO塞爾吉奧羅查（Sergio Rocha）日前公布了一項決定，下一代2015款雪佛蘭科魯茲車型不會在韓國投產(chǎn)。新科魯茲生產(chǎn)工作將移交中國或歐洲，尤其可能交予虧損嚴重的通用歐寶，以提高其工廠開工率。該說法引起較大反響，韓國方面擔憂通用考慮降低在當?shù)乇憩F(xiàn)。

通用韓國目前擁有5家生產(chǎn)廠，當前主要生產(chǎn)6款車型，未來將制造上述車型的升級款，包括全球微車、小型車和中型車，占據(jù)雪佛蘭品牌車輛總產(chǎn)能的四分之一，向歐洲及其他市場出口雪佛蘭品牌車輛。該公司還重申將生產(chǎn)通用汽車首款全球純電動車。

通用汽車還在韓國仁川設立了設計研發(fā)中心，主要負責小型車的開發(fā)工作，諸如斯帕可、Trax SUV和愛唯歐盡出于此。通用韓國還強調(diào)今年底仁川設計中心總部占地面積將擴大一倍，韓國屆時將成為通用汽車僅次于美國和巴西的第三大研究中心。

在韓國本土市場，通用韓國在銷量上僅次于現(xiàn)代汽車和起亞汽車，位居第三。該公司計劃在中長期內(nèi)將市場份額提高一倍，增加到20%。