據(jù)日本媒體報(bào)道，日系各大車企如今正在加速發(fā)展墨西哥的汽車生產(chǎn)及出口事業(yè)。日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)三大車企相繼作出在墨西哥建造新工廠的計(jì)劃，到2015年這三家車企的合計(jì)年增產(chǎn)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到60萬(wàn)輛以上。

南美新興國(guó)距離日系汽車主要市場(chǎng)北美和歐洲較近，擁有這樣的“地利”和“加快FTA(自由貿(mào)易協(xié)定)發(fā)展”(野村證券評(píng)論員桾本將隆)的優(yōu)勢(shì)，因此日系車企給予了墨西哥高度期待，投資意欲不斷增強(qiáng)。

馬自達(dá)將于2014年3月在墨西哥中部的瓜納華托州建造首座現(xiàn)地工廠，并把該工廠的年產(chǎn)能計(jì)劃從14萬(wàn)輛提升到了23萬(wàn)輛。由于馬自達(dá)自行開發(fā)的低油耗技術(shù)SKYACTIV的搭載車型在歐美市場(chǎng)銷量頗高，豐田也決定以馬自達(dá)DEMIO(馬自達(dá)2)為平臺(tái)研發(fā)面向北美的小型汽車，在墨西哥現(xiàn)地工廠生產(chǎn)。

除此之外，本田也將于2014年春季在墨西哥的兩家新工廠生產(chǎn)主力車型飛度，強(qiáng)化面向北美的出口事業(yè)。日系車企墨西哥市場(chǎng)發(fā)展的先行日產(chǎn)決定于2014年增設(shè)3家新工廠，計(jì)劃將年產(chǎn)能從現(xiàn)在的約60萬(wàn)輛一舉提升至77.5萬(wàn)輛。日產(chǎn)還計(jì)劃14年后增強(qiáng)投資，目標(biāo)達(dá)到年產(chǎn)100萬(wàn)輛，出口國(guó)數(shù)量擴(kuò)大至10國(guó)以上。

墨西哥2011年的汽車產(chǎn)量為255萬(wàn)輛，居全球第八名。其中，出口數(shù)為214萬(wàn)輛，均刷新了歷史記錄。

只是，主要出口國(guó)巴西為了保護(hù)其國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)化了汽車進(jìn)口限制，墨西哥政府于去年發(fā)布將實(shí)施面向巴西的限制乘用汽車出口額的時(shí)限措施，這一限制將持續(xù)至15年3月。“2012年面向巴西的出口金額同比減少了3成。”(本田)日系各車企都在堅(jiān)持面向北美市場(chǎng)的增產(chǎn)計(jì)劃，今后的投資情況一定會(huì)受到新興國(guó)家保護(hù)政策的影響。