豐田2012年12月在華銷量大約9萬輛，同比下降約17%左右，較去年9月至11月有所放緩；豐田去年全年在中國市場銷量較2011年同比下跌約5%到6%之間。

豐田12月在華銷量9萬輛 全年目標落空

1月5日，一名豐田高管在北京向外媒披露，2012年12月豐田在華銷量約為90,000輛，對比2011年同期的108,000輛，同比下降近17%。豐田預計1月7日發(fā)布精確銷量數(shù)據(jù)?；谠摂?shù)據(jù)，豐田去年全年在華銷量接近84萬輛，2011年在華銷量為89.5萬輛，在大陸地區(qū)為88.3萬輛，同比下跌5%至6%。

2012年9月，中國和日本在釣魚島主權問題上沖突加劇。之后國內爆發(fā)大規(guī)模反日游行，消費者普遍抵制日系車等日本產(chǎn)品，甚至出現(xiàn)針對日系車和經(jīng)銷店的打砸燒等暴力事件。日系車企面臨壓力被迫在華關停減產(chǎn)，并著手減少或停止對華出口，從9月開始日系車在中國市場銷量急劇下滑。

2011年年底，豐田為2012年設定在華銷量目標達到100萬輛，占據(jù)其全球銷量的10%以上。但前11個月完成率不到75%，根據(jù)目前高管透露的大致數(shù)據(jù)，全年目標完成率可能低于85%。

日系車在華緩慢復蘇

日系車去年在華受到重創(chuàng)，但目前下行勢頭已經(jīng)開始減弱。以豐田為例，從9月開始銷量連續(xù)4個月以兩位數(shù)比例大幅下挫，不過總體上同比跌幅不斷縮小，顯示出日系車已經(jīng)逐漸在中國市場上恢復。

2012年9月豐田在華銷量跌幅為48.9%，達到44,100輛。10月在華銷量為45,600輛，較2011年10月同比下降44.1%。1到10月份豐田在華累計銷量為685,900輛，同比下跌1%。豐田去年11月在中國市場銷量為63,800輛，2011年11月則為81,800輛，同比下跌22.1%。2012年1到11月份，豐田累計在華銷量為749,600輛，同比下滑3.3%。

前述豐田高管表示：“銷量反彈速度超出我們的預期。”其將復蘇形容為“令人驚奇的回彈”，并解釋一部分原因為12月豐田在中國市場提供的折扣和銷售刺激策略。

不過，按照豐田（中國）副董事長大西弘致（Hiroji Onishi）2012年11月26日與工會領導人會談時的言論，其對前景仍然表示悲觀：“我們別無選擇，只能認為恢復到（9月份之前的）銷售速度將非常艱難。從過去的一系列事件推斷，可能需要至少一年（才能復原），豐田正在對銷售計劃進行各類調整。”

另外，豐田2012年11月在華產(chǎn)出嚴重居低。根據(jù)IHS Automotive整合各車企公布的數(shù)據(jù)和《朝日新聞》的報道，2012年11月份，豐田、日產(chǎn)、本田、鈴木、馬自達和三菱6家日本車企在中國總產(chǎn)量為177,684輛，同比下滑43.5%。該跌幅略好于10月份，當時在華產(chǎn)量同比下跌48.9%。

11月份，豐田在華產(chǎn)量為50, 528輛，同比下跌38.7%。該車企2012年10月在華產(chǎn)量為30,591輛，同比驟降61.1%。該數(shù)字不僅成為當月日系車在華產(chǎn)量的最大同比跌幅之一，也是豐田汽車至少10年來在華產(chǎn)出的最大滑坡。