近日，中汽協(xié)發(fā)布8月份銷售數(shù)據(jù)，8月份全國(guó)汽車產(chǎn)量和銷量分別為150.14萬(wàn)輛和149.52萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng)4.5%和8.4%，比上年同期增長(zhǎng)7.8%和8.3%。其中，8月份乘用車銷量為121.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.3%，環(huán)比長(zhǎng)8.8%，而7月份同比增長(zhǎng)10.71%，環(huán)比則下降12.77%，在銷售淡季的7月逆市增長(zhǎng)，車市強(qiáng)勁回暖信號(hào)明顯。
隨著金九銀十的到來(lái)，節(jié)假日免費(fèi)通行政策的推出，以及限牌之風(fēng)促使消費(fèi)提前釋放等因素，接下來(lái)4個(gè)月車市有望迎來(lái)新的發(fā)展。
一汽大眾連續(xù)5個(gè)月奪冠
8月份延續(xù)了7月穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，整體狀況略好于7月，刷紅前8個(gè)月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。1-8月，汽車產(chǎn)銷1247.03萬(wàn)輛和1247.47萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.19%和4.10%，較前7月分別提升0.35和0.56個(gè)百分點(diǎn)。其中，1-8月乘用車產(chǎn)銷量分別為1001.42萬(wàn)輛和995.40萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.73%和7.98%
8月份，上海通用、一汽大眾、上海大眾、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特、廣汽本田等乘用車企的銷量均呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中北京現(xiàn)代同比、環(huán)比達(dá)到19.2%和17.4%，一汽大眾同比增幅高達(dá)32.2%，并連續(xù)5個(gè)月摘得乘用車當(dāng)月桂冠。
這樣的成績(jī)，讓眾車企在今年1~8月份的成績(jī)單表現(xiàn)尚佳。乘用車1~8月累積銷量排名前十的車企分別為上海通用、一汽大眾、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、一汽豐田、奇瑞汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞、吉利汽車，合資品牌大多實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，其中，一汽大眾和一汽豐田同比增幅都超過(guò)20%，一汽大眾更是以同比29.6%增幅位居增幅榜首位，并超過(guò)上海大眾，以不足4萬(wàn)輛的差距位居上海通用之后，追趕之勢(shì)更加迅猛。
自主品牌份額繼續(xù)下降
8月份，大部分車企銷售數(shù)據(jù)都處于飄紅狀態(tài)，自主品牌也不例外，8月份自主品牌銷售比上月增長(zhǎng)7.9%，占乘用車銷售總量的36.4%。
但占有率卻出現(xiàn)持續(xù)下跌之勢(shì)，比上月下降0.3%，比上年同期的市場(chǎng)占有率下降0.8%。特別是自主品牌轎車市場(chǎng)占有率下滑幅度更大，8月份自主品牌轎車市場(chǎng)占有率比去年同期下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。
自主品牌中，8月份奇瑞、長(zhǎng)城、吉利、一汽夏利分別獲得七、八、十及十六名的成績(jī)，其中比亞迪更是被踢出前16名內(nèi)。而且1~8月份和去年同期相比，奇瑞、比亞迪、夏利等銷量都出現(xiàn)下滑，其中夏利下滑到達(dá)26%，不過(guò)吉利和長(zhǎng)城分布實(shí)現(xiàn)8%和15%以上的增幅。
庫(kù)存開(kāi)始降低
今年前7個(gè)月，盡管產(chǎn)銷數(shù)據(jù)還不錯(cuò)，但市場(chǎng)終端經(jīng)銷商庫(kù)存壓力十分大，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)近日對(duì)百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商千余家4S店的抽樣調(diào)查顯示，6月份汽車經(jīng)銷商庫(kù)存繼續(xù)攀升，其中庫(kù)存系數(shù)超過(guò)2.5的品牌有10家，持續(xù)攀升的庫(kù)存壓力讓車市充滿陰霾。
而8月汽車產(chǎn)銷分別為150.14萬(wàn)輛和149.52萬(wàn)輛，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)接近這意味著，經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力減少，提車更為順暢。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，8月份汽車庫(kù)存周期為57天，較7月份減少了1天，逐月增長(zhǎng)勢(shì)頭得到遏制，其中乘用車庫(kù)存周期由60天減少到58天，商用車庫(kù)存周期由50天增加到51天。
而從市場(chǎng)終端表現(xiàn)來(lái)看，經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力也出現(xiàn)下降，普遍回歸到1.2倍以下，只有少數(shù)品牌仍然位居高位，但廠家發(fā)車量在減少。
節(jié)能車型最受歡迎
從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)家節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策發(fā)揮了積極的引導(dǎo)作用。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，132款節(jié)能汽車產(chǎn)品8月份銷量為12.96萬(wàn)輛，較7月份增長(zhǎng)32.04%，明顯高于轎車的總體增長(zhǎng)水平，政策拉動(dòng)作用非常明顯。節(jié)能汽車產(chǎn)品8月份銷量占乘用車銷量的13.26%，占1.6L及以下乘用車銷量的19.88%。從各品牌車型前八個(gè)月表現(xiàn)來(lái)看，歐美系車型表現(xiàn)最為搶眼，中高級(jí)車前三名分別為帕薩特、邁騰、凱美瑞，紛紛突破10萬(wàn)輛；中級(jí)車為凱越、捷達(dá)、科魯茲，其中凱越超過(guò)19萬(wàn)輛；SUV照樣保持高態(tài)勢(shì)增長(zhǎng)，途觀超過(guò)CR-V，分破12萬(wàn)輛，而哈弗、奇瑞等自主品牌SUV紛紛殺進(jìn)前十，其中哈弗還成為SUV銷量關(guān)鍵。
8 月份主流車企銷量情況（單位：輛）
車企 2012 年 同比 環(huán)比
上海通用118051 15% 13.2%
一汽大眾122825 32.2% 6.3%
上海大眾105282 10.5% 11.9%
東風(fēng)日產(chǎn)65088 1.8% -7.2%
北京現(xiàn)代75158 19.2% 17.4%
一汽豐田43618 -16.6% -9.1%
奇瑞42584 0% 9.8%
限牌、節(jié)假日免通行費(fèi)助推車市
上半年的不給力，今年的車市普遍預(yù)計(jì)只能實(shí)現(xiàn)微增，然而部分車企從前8個(gè)月的銷量來(lái)看，仍然保持高增長(zhǎng)，而且按照歷年規(guī)律，9、10月的銷售狀況將好于7、8月，四季度的銷售狀況將好于三季度，如今隨著金九銀十的到來(lái)，車企對(duì)今年車市整體樂(lè)觀。
盡管9月份油價(jià)繼續(xù)上漲，讓用車成本上升，但油價(jià)有漲有降，隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)調(diào)整的狀態(tài)，讓消費(fèi)者已經(jīng)開(kāi)始對(duì)油價(jià)的漲幅不是那么敏感。如今，在國(guó)慶長(zhǎng)假到來(lái)之際，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》已被經(jīng)銷商加大宣傳推廣，市場(chǎng)效應(yīng)正在發(fā)酵，有旅游探親出行打算的人也開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)。
另外，各地限牌之風(fēng)不脛而走也讓消費(fèi)提前釋放。小周是一名在深圳謀生的小企業(yè)老板，本來(lái)按計(jì)劃打算年底購(gòu)車，但由于廣州限牌政策讓深圳成為下一個(gè)可能，使得他下定決心要在國(guó)慶前購(gòu)車。
目前，許多一線城市交通都出現(xiàn)交通壓力，盡管限不限牌都不明朗，但這種情緒已經(jīng)在消費(fèi)者心中彌漫，使得一些有購(gòu)車打算的剛性需求消費(fèi)者，出現(xiàn)提前購(gòu)車打算，用小周的話就是，現(xiàn)在買還有大優(yōu)惠，倘若到限牌前夕再出手，連優(yōu)惠都沒(méi)有，著實(shí)不劃算，反正都要買就早出手了。
1~8月中高級(jí)車
銷量排名（TOP10）
車型 銷量
帕薩特131041輛
邁騰109230輛
凱美瑞104255輛
雅閣95184輛
天籟70133輛
索納塔65691輛
君越54015輛
君威50992輛
銳志46626輛
致勝40983輛
1~8月中級(jí)車
銷量排名（TOP10）
車型 銷量
凱越191258輛
捷達(dá)160304輛
科魯茲155335輛
?？怂?53934輛
寶來(lái)149790輛
悅動(dòng)140197輛
朗逸139717輛
騏達(dá)119604輛
卡羅拉115684輛
英朗113082輛
（數(shù)據(jù)來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)）
