在日系車復(fù)蘇、交易日數(shù)量增多和優(yōu)惠幅度提升等因素作用下，2012年5月美國市場輕型車銷量達(dá)133萬輛，在去年同期106萬輛的基礎(chǔ)上同比驟增25.7%。

高增幅、低SAAR預(yù)期

根據(jù)《美國汽車新聞》選用Autodata的數(shù)據(jù)：今年5月美國車市輕型車銷量1,334,642輛，而去年5月為1,061,835輛；今年前5個月累計(jì)銷量5,986,598輛，去年同期5,279,877輛。

根據(jù)《Wardsauto》數(shù)據(jù)：今年5月美國車市輕型車銷量1,330,197輛，而去年5月為1,058,262輛；今年前5個月累計(jì)銷量5,967,571輛，去年同期5,261,468輛。

根據(jù)《華爾街日報(bào)》選用Motorintelligence的數(shù)據(jù)：今年5月美國車市輕型車銷量1,334,600輛，而去年5月為1,061,719輛；今年前5個月累計(jì)銷量5,986,605輛，去年同期5,279,318輛。

盡管上述三組數(shù)據(jù)因統(tǒng)計(jì)口徑等因素有所差別，但5月銷量同比增幅都在25.7%左右，累計(jì)銷量同比增幅約13.4%?？紤]到今年5月有26個銷售日，而去年5月只有24個，因而從每日銷售速率DSR（Daily Sales Rate）角度考慮，5月份同比增長約16%。

雖然25.7%的同比增幅成為今年最高，但基于當(dāng)月銷售速率的全年銷量預(yù)期數(shù)值SAAR（Seasonally Adjusted Annual Rate）卻降至2012年迄今谷底，只有1,370萬（Wardsauto）到1,380萬（Autodata），低于3月和4月的1,440萬輛。因此上個月業(yè)界不少觀點(diǎn)預(yù)測5月車市同比增長30%以上，但實(shí)際上并未達(dá)到該速率。

根據(jù)Motorintelligence數(shù)據(jù)，5月美國轎車銷量為686,378輛，對比去年5月的546,687輛，同比增長25.6%；前5個月累計(jì)銷量為3,162,353輛，對比去年同期的2,702,154輛，同比增長17.0%。

5月美國本土產(chǎn)轎車銷量從203,857輛同比增長9.6%至223,434輛，進(jìn)口量從342,830輛同比增長35.0%至462,944輛。

包含SUV和皮卡在內(nèi)的輕卡5月售出648,222輛，在去年5月515,032輛的基礎(chǔ)上同比增長25.9%；前5個月累計(jì)銷量2,824,252輛，比去年同期的2,577,164輛提高9.6%。

5月美國本土產(chǎn)輕卡銷量從322,468輛同比增長18.9%至383,559輛，進(jìn)口量從192,564輛同比增長37.4%至264,663輛。