據(jù)意大利安莎通訊社ANSA日前報(bào)道，意大利汽車(chē)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)Federauto主席在5月16日年度經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上披露，由于意大利汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)五年下跌，到今年年底約30%的經(jīng)銷(xiāo)商面臨關(guān)閉風(fēng)險(xiǎn)。

Federauto主席菲利普·帕萬(wàn)·伯納基（Filippo Pavan Bernacchi）發(fā)表講話(huà)稱(chēng)：“當(dāng)前，我們對(duì)未來(lái)三年的發(fā)展前景難持樂(lè)觀，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)亟待改革，刻不容緩。”其還指出，盲目追求數(shù)量、庫(kù)存壓力等造成經(jīng)銷(xiāo)商難以承受的成本開(kāi)支；到今年年底，大約30%的經(jīng)銷(xiāo)商生存形勢(shì)嚴(yán)峻，或?qū)⒈黄汝P(guān)閉。因此伯納基陳列了一系列提議，希望重新審視整個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的運(yùn)作模型，樹(shù)立共同可行的目標(biāo)，修訂年度銷(xiāo)售計(jì)劃，改進(jìn)薪酬機(jī)制，并進(jìn)行經(jīng)銷(xiāo)商重組，從而改善現(xiàn)狀。

意大利汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)在當(dāng)?shù)鼐哂兄匾匚?。目前全意汽?chē)經(jīng)銷(xiāo)商共有2,250家。整個(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)吸納了大約120萬(wàn)就業(yè)人口，占汽車(chē)行業(yè)總就業(yè)人口的40%，貢獻(xiàn)了11.4%的GDP。

但意大利汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)頹勢(shì)明顯，僅今年第一季度汽車(chē)銷(xiāo)量就下降了20.9%。除了伯納基指出三成經(jīng)銷(xiāo)商可能年底倒閉之外，當(dāng)天維羅納汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商節(jié)日（Verona Dealer Day）大會(huì)上，Quintegia研究集團(tuán)發(fā)布預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)稱(chēng)，到2017年，意大利汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量將銳減至1,500家，較2002年的3,450家減少大半。

從Quintegia集團(tuán)提供的信息看，在意大利汽車(chē)銷(xiāo)售商中，大眾汽車(chē)受歡迎比例最高，達(dá)到19%；之后是現(xiàn)代汽車(chē)和福特汽車(chē)，分別達(dá)到13%和12%。而受歡迎品牌方面，沃爾沃居于領(lǐng)跑地位，其次是豐田雷克薩斯，去年排名第8的通用雪佛蘭今年躍居第3。但前20名中意大利品牌一席未占，而定位于低成本品牌的起亞、達(dá)西亞和現(xiàn)代在經(jīng)濟(jì)危機(jī)背景下排名逐步上升。