從去年4月以來(lái)，國(guó)內(nèi)重卡的月銷量一直呈同比負(fù)增長(zhǎng)。市場(chǎng)的持續(xù)低迷，讓業(yè)內(nèi)人士對(duì)于今年重卡市場(chǎng)的走勢(shì)，持相當(dāng)悲觀的預(yù)期。這其中，一季度，由于宏觀經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)放緩，投資、貨運(yùn)增速等方面的壓力尚未得到緩解，加之去年同期的銷量基數(shù)較高，因此被多數(shù)人視為全年的銷量“洼地”。

但在中信證券汽車分析師李春波看來(lái)，一季度的國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)，或許并沒(méi)有想像中的那么悲觀。他認(rèn)為，整個(gè)市場(chǎng)有望在3月迎來(lái)需求復(fù)蘇。

據(jù)相關(guān)人士介紹，按照重卡銷售的季節(jié)規(guī)律，一般在農(nóng)歷正月十五以后，重卡市場(chǎng)就將逐步進(jìn)入銷售旺季，即便是在需求量最差的年份，3月份一般也是全年銷量的最高點(diǎn)。但對(duì)于今年的重卡銷售旺季，此前行業(yè)和市場(chǎng)卻普遍并不看好。甚至有人士認(rèn)為，今年3月的銷量將不超過(guò)10萬(wàn)輛，同比降幅可能會(huì)達(dá)到20%。

而中信證券近日的調(diào)研數(shù)據(jù)卻表明，雖然元宵節(jié)后的第一周，重卡終端市場(chǎng)并未顯現(xiàn)出明顯的變化，但從國(guó)內(nèi)幾家重卡生產(chǎn)企業(yè)的排產(chǎn)情況來(lái)看，市場(chǎng)已經(jīng)初步顯現(xiàn)出了復(fù)蘇端倪。因此，有分析人士指出，今年重卡旺季的產(chǎn)銷情況，有望好于之前的悲觀預(yù)期。

之所以作出這樣的判斷，是基于兩大方面的原因：首先，在經(jīng)過(guò)10個(gè)多月對(duì)廠家和渠道庫(kù)存的消化，截止到去年年底，重卡企業(yè)和經(jīng)銷商的庫(kù)存都已經(jīng)得到明顯的改善。“當(dāng)前重卡行業(yè)的庫(kù)存水平已經(jīng)低于往年同期。這為下一步重卡銷量的提升提供了空間。”

其次，經(jīng)過(guò)近兩年的產(chǎn)能擴(kuò)張，目前多數(shù)重卡企業(yè)的產(chǎn)能有了明顯提升。李春波介紹說(shuō)，福田汽車的重卡二工廠已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，產(chǎn)能顯著增加；而東風(fēng)、一汽解放等企業(yè)的產(chǎn)能也有所提升。“因此，與往年多數(shù)企業(yè)旺季產(chǎn)能嚴(yán)重不足情況不同，今年3月份的旺季之時(shí)，國(guó)內(nèi)重卡產(chǎn)銷規(guī)模的擴(kuò)大有望進(jìn)一步提升供給量。預(yù)計(jì)3月份重卡產(chǎn)銷量有望接近去年同期水平。”他樂(lè)觀地判斷。

除了對(duì)旺季的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿了期待之外，分析人士對(duì)于今年全年的重卡市場(chǎng)，卻仍持審慎的樂(lè)觀。中信證券就認(rèn)為，2012年宏觀經(jīng)濟(jì)增速較上年會(huì)有所放緩，因此全年重卡需求將接近90萬(wàn)輛，有望實(shí)現(xiàn)2%的低增長(zhǎng)。

當(dāng)然，在此過(guò)程中，市場(chǎng)的潛在風(fēng)險(xiǎn)仍然存在。“重卡的需求與固定資產(chǎn)投資以及物流需求緊密相關(guān)，如果貨幣政策持續(xù)緊縮，固定資產(chǎn)投資增速持續(xù)放緩，那么重卡需求的恢復(fù)估計(jì)還要等待一段比較長(zhǎng)的時(shí)間。”相關(guān)人士指出。

而在此過(guò)程中，伴隨著計(jì)重收費(fèi)、《道路安全保護(hù)條例》等政策實(shí)施力度的不斷加大，重卡的需求結(jié)構(gòu)也將發(fā)生一些明顯的變化。據(jù)了解，2011年以來(lái)，中卡在中重卡中所占的份額已經(jīng)從2011年1月的17%上升到了今年1月的29%。這種趨勢(shì)今后或?qū)?huì)更加明顯。此外，輕量化重卡的需求態(tài)勢(shì)也相對(duì)較好，其市場(chǎng)空間也將進(jìn)一步凸顯。因此，在今年的中重卡市場(chǎng)中，中卡和輕量化重卡有望成為拉動(dòng)銷量增長(zhǎng)的重要推手。