10日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布了2011年度乘用車市場產(chǎn)銷狀況。2011年度，廣義乘用車合計(jì)生產(chǎn)量和批發(fā)銷售量分別為1442.29萬輛和1447.6萬輛，分別同比增長4.3%和5.2%。乘聯(lián)會預(yù)計(jì)，2012年汽車市場整體一位數(shù)增長是定局。不過，鑒于剛性需求的旺盛，業(yè)內(nèi)專家均表示，未來5-10年汽車市場的銷售量仍將持續(xù)增長。

此外，乘聯(lián)會也指出，目前中國汽車銷量是以批發(fā)數(shù)為準(zhǔn)，但其實(shí)2011年國產(chǎn)汽車國內(nèi)終端銷量比批發(fā)銷量的統(tǒng)計(jì)數(shù)少了190萬輛，同2010年相比，2011年國產(chǎn)汽車國內(nèi)市場終端銷售量的增長率實(shí)際上為-7%。而批發(fā)數(shù)在國外是稅務(wù)部門核查汽車企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入的依據(jù)。

全年批發(fā)量增長5.2%

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2011年12月廣義乘用車的生產(chǎn)量和批發(fā)銷量分別為136.41萬輛和137.11萬輛，分別環(huán)比增長0.4%和2.5%，同比增長-5.6%和4.8%。

狹義乘用車是乘用車市場增長的主力。2011年度，去除微型客車后，以轎車、MPV和SUV為代表的狹義乘用車的2011年度累計(jì)產(chǎn)銷量分別為1228.96萬元和1156.33萬元，分別同比增長8.2%和5.8%。

乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)的乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜顯示，2011年國內(nèi)外銷售批發(fā)數(shù)的前十名分別是上海通用、上汽通用五菱、上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、長安汽車、奇瑞汽車、一汽豐田和比亞迪。

乘聯(lián)會表示，為了在2010年高產(chǎn)銷基數(shù)的基礎(chǔ)上取得同比略高的統(tǒng)計(jì)銷量，乘用車廠家和經(jīng)銷商均付出了巨大的努力和犧牲：最后4個月上市的新車數(shù)量接近前8個月的水平；僅12月的促銷，廠家和經(jīng)銷商就損失利稅達(dá)幾十億元。這樣的努力使得12月份乘用車的庫存不升反降，使業(yè)內(nèi)對2012年乘用車市場預(yù)期大大提高，

對于今年1月份，乘聯(lián)會認(rèn)為由于假期因素，估計(jì)1月份的廣義乘用車終端銷量在115萬輛左右，批發(fā)銷量在125萬輛左右，同比增長率約為-20%。

2012增速不超10%

乘聯(lián)會表示，2012年汽車市場一位數(shù)的增長率已成定局。具體而言，在不增大燃油稅的情況下，按中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)的批發(fā)數(shù)1980萬輛左右計(jì)算，預(yù)計(jì)2012年將同比增長約7%，其中乘用車為1555萬輛，商用車為425萬輛；預(yù)計(jì)國產(chǎn)汽車國內(nèi)市場終端銷量為1856萬輛，增長約12%。其中，乘用車中SUV和MPV仍將是增速最高的車型。

另外，由于乘用車出口較快增長，乘聯(lián)會預(yù)計(jì)，2012年汽車出口將超過105萬輛，其中乘用車占60%。

由于當(dāng)前的政策仍然有利于超豪華車進(jìn)口，預(yù)計(jì)乘用車會繼續(xù)大型化，小排量乘用車將繼續(xù)萎縮，這種狀況的延續(xù)不利于內(nèi)資企業(yè)，內(nèi)資乘用車企業(yè)將面臨“最困難的一年”。同時，預(yù)計(jì)進(jìn)口汽車市場增長率會下降，但高于國內(nèi)汽車市場增速。在這種狀況下，乘聯(lián)會認(rèn)為，汽車企業(yè)總利潤的增幅將進(jìn)一步降低，而伴隨著節(jié)能減排壓力的增加和成本的提高，可能出現(xiàn)企業(yè)宣布漲價。

未來由于需求仍然強(qiáng)勁，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為汽車市場的增長潛力依然巨大。乘聯(lián)會認(rèn)為，由于國民經(jīng)濟(jì)和職工收入還在增長，國家擬推動社會消費(fèi)品零售總額翻番，在2015年達(dá)到30萬億元；潮流、攀比、壓力和對現(xiàn)代生活的強(qiáng)烈追求，都將是乘用車市場快速增長的原動力。

對于更長遠(yuǎn)的未來，北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場中心總經(jīng)理遲亦楓表示，北京治堵新政在全國各地的影響還有可能加劇，交通、環(huán)境、能源三大瓶頸對發(fā)展的制約仍然是剛性的，但是考慮到我國汽車消費(fèi)需求仍然十分旺盛，預(yù)計(jì)汽車年銷售量將在2015年前后達(dá)到3000萬至5000萬輛的峰值，汽車保有量將達(dá)到2-3億輛以上，潛力依然巨大。

清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽明高也認(rèn)為，今后5-10年汽車市場仍然會持續(xù)增長，年銷售量超過3000萬輛的可能性很大；在這場浪潮中，經(jīng)過不斷的努力及轉(zhuǎn)型，中國自主品牌崛起是勢不可擋的。

作為新能源汽車的技術(shù)專家，歐陽明高在對多企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作的基本數(shù)據(jù)做研究后樂觀地認(rèn)為，2015年左右我國將迎來新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的第一波高潮。