臨近年末，中國車市同樣身處“寒冬”。
 
繼10月國產(chǎn)乘用車銷量低于去年同期之后，11月汽車銷量延續(xù)下滑的態(tài)勢。昨日（12月7日），全國乘用車信息聯(lián)席會發(fā)布最新的國產(chǎn)乘用車銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，11月份，我國廣義乘用車的銷量為124.5萬輛，同比下滑2.9%，但環(huán)比呈現(xiàn)增長。
 
全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長饒達對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“10月和11月的乘用車銷量走勢均出現(xiàn)負增長，雖然幅度很小，但市場下滑已是定局。”
 
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月份國產(chǎn)乘用車批發(fā)銷量為133.5萬輛，同比下跌0.3%，首次下滑；但環(huán)比仍然增長9.8%，前11月累計批發(fā)量為1310.3萬輛，同比增長5.2%。
 
饒達分析認為，11月份，今年廣義乘用車批發(fā)銷量同比首次出現(xiàn)負增長，使得整個汽車市場年增長率在該月降至3%以下。
 
目前，廣義乘用車國內(nèi)銷量也出現(xiàn)連續(xù)兩月下跌。另據(jù)乘聯(lián)會監(jiān)測顯示，11月份的汽車庫存繼續(xù)加大。
 
饒達表示，據(jù)乘聯(lián)會測算，11月份，汽車經(jīng)銷商較去年新增加的庫存量約為50萬輛。他認為，雖然廠家不會再“藏”銷量，但今年12月份的零售銷量不會超過去年同期，同時12月的批發(fā)銷量則有可能超過去年，因此庫存量有繼續(xù)增加的可能。
 
安路勤上海公司副總經(jīng)理沈曉平對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，不同級別的車型價格確定下滑的時間不同，A0和A級轎車自9月份就出現(xiàn)價格下滑走勢；SUV價格下滑走勢則出現(xiàn)在11月份，以東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、長城哈弗為代表的SUV價格大幅度優(yōu)惠，但同時銷售提升也很快。