“今年9月底以來，高端車市場快速降溫。”昨天中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉表示，今年10月份，雖然微型車、普及型轎車、中級、中高級、豪華型轎車銷量環(huán)比全線下挫，但今年前三季度增勢最為明顯的進口車和豪華車，出乎意料地成為當月降幅最大的車型。

北京和上海是全國最重要的高端車型消費市場。從上海市信息中心提供的數(shù)字看，今年10月份，上海國產(chǎn)豪華車上牌量為687輛，環(huán)比減少了41.38%，是當月上牌量降幅最大的車型。當月上海的國產(chǎn)中高級轎車上牌4013輛，環(huán)比下降35.93%，下降幅度在各車型中名列第三。從進口車來看，當月上海進口車上牌2334輛，環(huán)比下降36.87%，也超過了上海當月各車型上牌量33.54%的平均降幅。蘇暉稱，在北京，進口車和國產(chǎn)高端車型的市場同樣表現(xiàn)出了放緩跡象。

高端車市場急劇降溫與民營中小企業(yè)資金偏緊有關(guān)。蘇暉稱，民營企業(yè)老板是高端車的主要消費人群，但今年9月份以來，一些民營企業(yè)的資金鏈開始繃不住，直接影響到高端車的市場表現(xiàn)。

他還認為，高端車市場急劇降溫的另一個原因是今年三季度以來，房地產(chǎn)調(diào)控效果開始變得明顯，土地頻現(xiàn)低價成交，各地征地拆遷的力度隨之放緩，因拆遷而暴富的人數(shù)量也大為減少。“近年來,拿到高額補貼的拆遷戶們也是豪華車市場的重要買家，去年北京大概有一半的豪華車是讓拆遷戶買走的，但現(xiàn)在這樣的買家明顯減少了。” 蘇暉說。