建立統(tǒng)一的機動車生產企業(yè)和機動車準入管理制度，一直是我國汽車企業(yè)及產品準入管理的改革方向。昨日，工信部產業(yè)政策司發(fā)布《乘用車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》發(fā)布，被業(yè)界解讀為乘用車產業(yè)的準入門檻將被提高，產業(yè)向升級轉型的目標積極邁進。

在準入條件及管理方面，《規(guī)則》提高了要求。乘用車生產企業(yè)的投資項目應當按照《汽車產業(yè)發(fā)展政策》和國家有關投資管理規(guī)定，先行辦理項目核準或者備案手續(xù)，待項目建設完成后，方可申請準入。具體來看，要求符合國家相關法律、法規(guī)、規(guī)章和國家產業(yè)政策、宏觀調控政策、具備一定的規(guī)模和必要的生產能力和條件、具備必要的產品設計開發(fā)能力、所生產的產品符合有關國家標準及規(guī)定、具備保證產品生產一致性的能力、具有產品營銷和售后服務能力等。

《規(guī)則》對乘用車產品準入也做了明確規(guī)定：乘用車產品符合安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜等有關標準規(guī)定；乘用車產品經工信部指定的檢測機構檢測合格；乘用車產品未侵犯他人知識產權。

據悉，此次《規(guī)則》的發(fā)布，是對道路機動車輛生產企業(yè)及產品準入管理建設的進一步完善。該項政策將于2012年1月1日起開始執(zhí)行。

國家乘用車聯席會副秘書長崔東樹向記者表示，《規(guī)則》提升了產業(yè)資本進入的門檻，對產品和企業(yè)的要求都很高，該政策有望能遏制目前自主品牌盲目進入乘用車行業(yè)的趨勢。

他以微面為例，近兩年來，就有陜汽通家、眾泰微客、重慶銀翔、山西成功等企業(yè)宣布進軍市場，但是隨著今年以來市場銷量的萎縮，這些企業(yè)不僅不能成功搶灘，還無形中加劇了市場競爭。