全國乘用車信息聯(lián)席會（乘聯(lián)會）近日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月中國乘用車產(chǎn)量為124.88萬輛，環(huán)比下降1.2%，同比增長5%；銷量為121.65萬輛，環(huán)比下降7.6%，同比增長1%。

值得關(guān)注的是，乘聯(lián)會指出，10月產(chǎn)量比零售量加出口量還多9萬輛，是今年最大的月度庫存增量。9月份出現(xiàn)的銷售小高潮一度讓經(jīng)銷商庫存減少，但由于市場表現(xiàn)遠(yuǎn)低于預(yù)期，再加上整車企業(yè)提前進(jìn)行了壓庫存操作，10月份乘用車庫存攀上了今年的最高峰。

乘聯(lián)會秘書長饒達(dá)向記者表示，汽車市場規(guī)律決定10月份的環(huán)比銷量肯定是負(fù)增長。由于“黃金周”長假及以后的第一周銷量清淡，節(jié)能新政門檻提高后使得市場冷清一段時間，而油價高企等因素也影響了消費者的購買熱情，這些都成為10月份乘用車銷量出現(xiàn)今年以來最大幅度環(huán)比負(fù)增長的原因。

來自該協(xié)會的統(tǒng)計顯示，10月國內(nèi)零售下跌最嚴(yán)重的乘用車是微型客車，僅為16.19萬輛，環(huán)比下跌了12.6%，同比下跌達(dá)19.3%；前10個月的累計跌幅已達(dá)10.9%，是唯一累計銷量呈負(fù)增長的車型。

10月車市中，乘用車市場排名前兩名的企業(yè)上海大眾、上海通用的銷售均出現(xiàn)明顯下滑。上海大眾10月銷售10.04萬輛，環(huán)比減少9.02%；上海通用銷售10.74萬輛，環(huán)比下滑9.26%。

此外，業(yè)內(nèi)人士指出，由于連續(xù)兩個月同比零售數(shù)負(fù)增長，車企為完成全年計劃，11月壓庫存會更加劇。