“中國(guó)耗油量高的豪華車、SUV車超高速發(fā)展，2010年中國(guó)新上市乘用車的平均油耗比日本和歐洲高出15%以上。”前天，由中歐國(guó)際工商學(xué)院在上海舉辦的“2011第九屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上，來(lái)自政界、企業(yè)界與學(xué)界的專家認(rèn)為，中國(guó)目前汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重不合理，政府對(duì)汽車業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)應(yīng)從產(chǎn)業(yè)政策轉(zhuǎn)向社會(huì)政策。

    清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽(yáng)明高說(shuō)，近年來(lái)，中國(guó)正以遠(yuǎn)超各國(guó)的速度走入“汽車社會(huì)”。未來(lái)十年，中國(guó)汽車行業(yè)會(huì)以5%至7%的速度增長(zhǎng)。到2020年中國(guó)汽車保有量將超過(guò)美國(guó)，達(dá)到2.5億輛。

    但是，在很多方面中國(guó)都沒(méi)能做好準(zhǔn)備。能源趨緊、交通擁堵、環(huán)境污染、停車?yán)щy等問(wèn)題越來(lái)越突出。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員陳清泰認(rèn)為，政府應(yīng)多關(guān)注汽車消費(fèi)所涉及的社會(huì)問(wèn)題，用社會(huì)政策引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。第一，把汽車產(chǎn)業(yè)引入國(guó)家和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的整體規(guī)劃；第二，城市的發(fā)展應(yīng)該更加充分考慮汽車社會(huì)的因素；第三，牽住汽車消費(fèi)政策的“牛鼻子”，培育健康的汽車社會(huì)文化，把大眾汽車消費(fèi)引向節(jié)能環(huán)保的小型車，要以政府的消費(fèi)政策引導(dǎo)居民的車型選擇，進(jìn)而影響廠商的研發(fā)和投資；第四，制定和實(shí)施汽車能源戰(zhàn)略與越來(lái)越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

    中歐國(guó)際工商學(xué)院汽車研究中心還發(fā)布了2020年中國(guó)汽車行業(yè)研究報(bào)告。報(bào)告預(yù)測(cè)：未來(lái)十年，政府將采取更大規(guī)模的新能源車補(bǔ)貼，制定適度的排放標(biāo)準(zhǔn)；汽車的品牌會(huì)作為個(gè)人社會(huì)地位的象征；中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)擁有更加完善的基礎(chǔ)設(shè)施，但將面臨技術(shù)人才短缺的局面。