位于上海松江區(qū)的上海豐沃實業(yè)公司是一家專門經(jīng)銷重卡產(chǎn)品的貿(mào)易公司。直到最近，公司的經(jīng)銷經(jīng)理朱金劍緊鎖的眉頭才逐漸蘇展。“10月份后，隨著各大廠商降價優(yōu)惠活動的開始，銷量終于回歸到正常速度了。”

豐沃只是我國重卡產(chǎn)業(yè)的一個縮影。今年上半年，受政策影響最大的重卡行業(yè)一直處于銷售萎靡的局面。進入三季度后，重卡銷售降幅逐漸收窄，而在四季度，行業(yè)銷量有望逐漸出現(xiàn)正增長。

最壞時候已經(jīng)過去

來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，重卡產(chǎn)業(yè)二季度銷量遭遇低谷，4月、5月、6月的銷量環(huán)比增長分別為-18%、-21%和-22%。而到9月份，才實現(xiàn)5%的正增長。一家重卡上市公司的證券部負責(zé)人對記者表示，10月重卡的銷售起色更大一些。“最壞的時候已經(jīng)過去了。”

來自商用車協(xié)會、重卡生產(chǎn)企業(yè)以及經(jīng)銷商負責(zé)人一致預(yù)測四季度的銷量有望實現(xiàn)10%的增長。“每年一季度是重卡的銷售旺季，屆時的銷售提升會更加明顯。”上述公司的相關(guān)人士這樣預(yù)測。

在廣發(fā)證券汽車行業(yè)研究員黎韋清看來，今年二三季度，重卡企業(yè)的去庫存行動比較明顯。截至目前，各大企業(yè)的庫存量都已下降到合理水平，四季度的產(chǎn)銷水平將出現(xiàn)雙增長。同時，隨著鋼鐵等原材料價格的下降，重卡企業(yè)的成本壓力也得到緩解，對企業(yè)毛利率的提升帶來幫助。

平安證券的研究報告則預(yù)計，四季度重卡行業(yè)將止跌回穩(wěn)，2012年重卡行業(yè)將有穩(wěn)定增長。

利好政策待出

黎韋清對記者表示，重卡是受政策影響較大的產(chǎn)業(yè)之一。2009年-2010年的四萬億投資帶來了重卡需求的井噴式增長。而在今年從嚴的貨幣政策下，大部分重卡的貸款消費被遏止。

事實上，對重卡產(chǎn)業(yè)來說，《重型商用車輛燃料消耗量限值》和商用車節(jié)能車型補貼政策等相關(guān)政策都將刺激重卡消費。而本報記者日前了解到，原定今年7-8月公布的《重型商用車輛燃料消耗量限值》目前已經(jīng)進入到征求意見稿階段，年內(nèi)有望出臺。

據(jù)悉，國家相關(guān)部門近年來一直在嘗試將汽車節(jié)能政策從輕型乘用車擴展到中重型商用車，從2001年起，通過制定實施《輕型汽車燃料消耗量試驗方法》、《乘用車燃料消耗量限值》、《輕型商用車燃料消耗量限值》等一系列國家標準，形成了較為完整的輕型汽車油耗管理制度。

接下來，在行業(yè)標準實施的基礎(chǔ)上，工信部將組織全國汽車標準化技術(shù)委員會開展重型商用車輛燃料消耗量國家標準的制定工作，完善我國重型商用車節(jié)能標準體系。

而在日前舉行的內(nèi)燃機工業(yè)高峰論壇上，工信部領(lǐng)導(dǎo)表示，商用車節(jié)能產(chǎn)品補貼方案擬訂中，工信部有可能將優(yōu)先解決商用車的動力節(jié)能支持專項。如順利，商用車將有望與乘用車節(jié)能產(chǎn)品一樣享受補貼。

業(yè)內(nèi)人士表示，節(jié)能型重卡將獲政策補貼已不遙遠，這除了能拉動重卡的升級換代消費外，還對國內(nèi)重卡汽車企業(yè)加速節(jié)能技術(shù)開發(fā)，降低排放、促進環(huán)保帶來有力推動。