位于上海松江區(qū)的上海豐沃實(shí)業(yè)公司是一家專門經(jīng)銷重卡產(chǎn)品的貿(mào)易公司。直到最近，公司的經(jīng)銷經(jīng)理朱金劍緊鎖的眉頭才逐漸蘇展。“10月份后，隨著各大廠商降價(jià)優(yōu)惠活動(dòng)的開始，銷量終于回歸到正常速度了。”

豐沃只是我國(guó)重卡產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影。今年上半年，受政策影響最大的重卡行業(yè)一直處于銷售萎靡的局面。進(jìn)入三季度后，重卡銷售降幅逐漸收窄，而在四季度，行業(yè)銷量有望逐漸出現(xiàn)正增長(zhǎng)。

最壞時(shí)候已經(jīng)過去

來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，重卡產(chǎn)業(yè)二季度銷量遭遇低谷，4月、5月、6月的銷量環(huán)比增長(zhǎng)分別為-18%、-21%和-22%。而到9月份，才實(shí)現(xiàn)5%的正增長(zhǎng)。一家重卡上市公司的證券部負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，10月重卡的銷售起色更大一些。“最壞的時(shí)候已經(jīng)過去了。”

來自商用車協(xié)會(huì)、重卡生產(chǎn)企業(yè)以及經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人一致預(yù)測(cè)四季度的銷量有望實(shí)現(xiàn)10%的增長(zhǎng)。“每年一季度是重卡的銷售旺季，屆時(shí)的銷售提升會(huì)更加明顯。”上述公司的相關(guān)人士這樣預(yù)測(cè)。

在廣發(fā)證券汽車行業(yè)研究員黎韋清看來，今年二三季度，重卡企業(yè)的去庫存行動(dòng)比較明顯。截至目前，各大企業(yè)的庫存量都已下降到合理水平，四季度的產(chǎn)銷水平將出現(xiàn)雙增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著鋼鐵等原材料價(jià)格的下降，重卡企業(yè)的成本壓力也得到緩解，對(duì)企業(yè)毛利率的提升帶來幫助。

平安證券的研究報(bào)告則預(yù)計(jì)，四季度重卡行業(yè)將止跌回穩(wěn)，2012年重卡行業(yè)將有穩(wěn)定增長(zhǎng)。

利好政策待出

黎韋清對(duì)記者表示，重卡是受政策影響較大的產(chǎn)業(yè)之一。2009年-2010年的四萬億投資帶來了重卡需求的井噴式增長(zhǎng)。而在今年從嚴(yán)的貨幣政策下，大部分重卡的貸款消費(fèi)被遏止。

事實(shí)上，對(duì)重卡產(chǎn)業(yè)來說，《重型商用車輛燃料消耗量限值》和商用車節(jié)能車型補(bǔ)貼政策等相關(guān)政策都將刺激重卡消費(fèi)。而本報(bào)記者日前了解到，原定今年7-8月公布的《重型商用車輛燃料消耗量限值》目前已經(jīng)進(jìn)入到征求意見稿階段，年內(nèi)有望出臺(tái)。

據(jù)悉，國(guó)家相關(guān)部門近年來一直在嘗試將汽車節(jié)能政策從輕型乘用車擴(kuò)展到中重型商用車，從2001年起，通過制定實(shí)施《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》、《乘用車燃料消耗量限值》、《輕型商用車燃料消耗量限值》等一系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，形成了較為完整的輕型汽車油耗管理制度。

接下來，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的基礎(chǔ)上，工信部將組織全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)開展重型商用車輛燃料消耗量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，完善我國(guó)重型商用車節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系。

而在日前舉行的內(nèi)燃機(jī)工業(yè)高峰論壇上，工信部領(lǐng)導(dǎo)表示，商用車節(jié)能產(chǎn)品補(bǔ)貼方案擬訂中，工信部有可能將優(yōu)先解決商用車的動(dòng)力節(jié)能支持專項(xiàng)。如順利，商用車將有望與乘用車節(jié)能產(chǎn)品一樣享受補(bǔ)貼。

業(yè)內(nèi)人士表示，節(jié)能型重卡將獲政策補(bǔ)貼已不遙遠(yuǎn)，這除了能拉動(dòng)重卡的升級(jí)換代消費(fèi)外，還對(duì)國(guó)內(nèi)重卡汽車企業(yè)加速節(jié)能技術(shù)開發(fā)，降低排放、促進(jìn)環(huán)保帶來有力推動(dòng)。