在國產(chǎn)車市場增速低迷的情況下，中國進(jìn)口汽車市場依舊保持了快速增長。近日，中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司發(fā)布的《中國進(jìn)口汽車市場2011年夏季報(bào)告》顯示，上半年，海關(guān)進(jìn)口車總量（乘用車和商用車）46.7萬輛，同比增長24%；進(jìn)口汽車（乘用車）上牌量39.8萬輛，同比增長36%。其中豪華車表現(xiàn)尤為搶眼，貢獻(xiàn)了上半年進(jìn)口車增量的七成以上。

●日本地震讓德系進(jìn)口車最受益

日系車恢復(fù)讓下半年競爭加劇

日本地震帶來的日系車供給不足，導(dǎo)致進(jìn)口量明顯下滑。上半年，日系產(chǎn)品在中國進(jìn)口汽車市場占有率下降至22%，較去年同期下降7個(gè)百分點(diǎn)，這也加劇了其他品牌對市場份額的爭奪。

德系品牌為搶占市場份額，在二季度調(diào)整進(jìn)貨量，市場占有率提升至47%，表現(xiàn)好于預(yù)期。其中上半年，寶馬進(jìn)口量同比增長50%，位居第一，其銷售排名也取代奔馳成為進(jìn)口車銷量冠軍；同時(shí)，大眾在途銳和輝騰銷量快速增長的帶動(dòng)下，市場份額穩(wěn)步提升0.5個(gè)百分點(diǎn)。

但6月份，日系車進(jìn)口量已經(jīng)出現(xiàn)快速的恢復(fù)性增長，當(dāng)月市場份額恢復(fù)到18%，環(huán)比增長了8個(gè)百分點(diǎn)?？梢灶A(yù)見，進(jìn)入三季度之后，日本地震的影響將逐步消除，市場競爭將更加激烈。

●SUV占據(jù)進(jìn)口車大半江山

中小排量占市場八成份額

隨著中國進(jìn)入汽車的更新高峰，加之國產(chǎn)SUV車型不夠豐富，因而進(jìn)口SUV表現(xiàn)出色。上半年，進(jìn)口SUV累計(jì)上牌22萬余輛，同比增長37.4%，占據(jù)了整個(gè)進(jìn)口車市場份額的大半江山。其中，寶馬X1、奔馳GL級(jí)K、道奇酷威、斯巴魯傲虎和雷諾科雷傲等表現(xiàn)搶眼。

在SUV車型銷量大幅增長的背景下，2.5-3.0L的SUV車型的表現(xiàn)尤為搶眼，市場份額大幅提升6.4個(gè)百分點(diǎn)，與1.5L以下的轎車共同發(fā)力，帶動(dòng)中小排量（3.0L以下）車型市場份額整體攀升至80.3%，市場競爭力提升顯著。

與此同時(shí)，大排量（4.0L以上）車型有所反彈，其中，大型轎車增長69%，高于轎車整體增速，主要原因是奔馳S級(jí)、保時(shí)捷PANAMERA和大眾輝騰增速較高，帶動(dòng)整個(gè)大型轎車市場快速增長。