2011年8月18日，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)（Dow Jones Industrial Average）暴跌419點(diǎn)；同時(shí)汽車(chē)行業(yè)已上市企業(yè)同樣嚴(yán)重受挫，從通用、福特等整車(chē)企業(yè)到天合等零部件供應(yīng)商，乃至AutoNation等汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，股價(jià)全面跳水。

美國(guó)東部時(shí)間8月18日16:00，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)下跌419.40點(diǎn)，收于10,990.81點(diǎn)，跌幅3.68%。在汽車(chē)行業(yè)方面，越來(lái)越多的分析人士調(diào)低對(duì)于年內(nèi)美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量的期望，導(dǎo)致投資者向福特和通用投資意向縮水。盡管少數(shù)分析人士堅(jiān)持對(duì)車(chē)市看漲，但通用股價(jià)收于23.60美元，下挫5.37%，中間一度跌至23.29美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于首發(fā)33美元股價(jià)，創(chuàng)自去年11月IPO 以來(lái)最低水平。福特股價(jià)則跌至10.38美元，跌幅6.5%。

相形之下，美國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商更為凄慘。當(dāng)天美馳股價(jià)重挫13%，每股收于7.99美元，天合汽車(chē)則下跌10%，每股收于38.25美元。

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商同樣未能幸免于難。AutoNation股價(jià)下跌3.9%收于34.29美元，Group 1 Automotive下挫5%收于37.52美元，Penske Automotive下行6.9%收于16.26美元。

巴克萊銀行（Barclays Capital）分析師Brian Johnson當(dāng)天發(fā)表對(duì)汽車(chē)行業(yè)樂(lè)觀看法表示力挺。但具有諷刺意味的是，巴克萊銀行將美國(guó)汽車(chē)行業(yè)公司的目標(biāo)價(jià)格（Price Target）全面調(diào)低，福特從20美元減至15美元，通用從40美元降至38美元。零部件供應(yīng)商同樣再遭巴克萊銀行看跌，李爾從67美元減至64美元，博格華納從92美元降到89美元，美國(guó)車(chē)橋從14美元跌為12美元。