昨日（7月7日），全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布乘用車上半年產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，上半年廣義乘用車銷量為664萬輛，僅同比增長(zhǎng)5.3%，低于市場(chǎng)普遍預(yù)期。
數(shù)據(jù)顯示，6月汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)走出低迷，增幅超出預(yù)期轉(zhuǎn)負(fù)為正，其中，廣義乘用車銷量為102萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.5%，扭轉(zhuǎn)了之前兩月連跌的態(tài)勢(shì)，同比也增長(zhǎng)3.5%。
據(jù)此數(shù)據(jù)，普遍悲觀的市場(chǎng)觀點(diǎn)轉(zhuǎn)為樂觀，認(rèn)為中國汽車市場(chǎng)行情已經(jīng)開始觸底反彈，現(xiàn)在已經(jīng)是乘用車銷售市場(chǎng)底部。但是，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)認(rèn)為，“7月份數(shù)據(jù)還會(huì)比6月份更低，很難說現(xiàn)在已經(jīng)見底。因此，全年市場(chǎng)仍然可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。”
6月現(xiàn)結(jié)構(gòu)性回升
盡管6月份汽車市場(chǎng)出現(xiàn)增長(zhǎng)局面，但饒達(dá)認(rèn)為，6月的汽車銷售市場(chǎng)只是結(jié)構(gòu)性回升。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)快報(bào)顯示，6月開局廠家銷量仍不理想。雖然日均總量比5月同期增長(zhǎng)，但如果減去5月初放假廠家的零基數(shù)后，6月第一周同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比5月同期下降6個(gè)百分點(diǎn)；6月第二周因端午節(jié)放假減少一個(gè)工作日，廠家日均銷量較第一周增長(zhǎng)26%，第二周相對(duì)5月第二周增長(zhǎng)7%。但是，減掉5月初停產(chǎn)的廠家銷量，未受地震影響的廠家銷量與5月同期持平，增量主要來自日系企業(yè)的復(fù)產(chǎn)增量。
6月第三周進(jìn)入正常產(chǎn)銷周期，廠家日均銷量較第二周增長(zhǎng)2%。6月第三周相對(duì)5月第三周增長(zhǎng)1%，同比去年6月的第三周增長(zhǎng)16%。此外，6月第四周產(chǎn)銷正常，廠家日均銷量較第三周增長(zhǎng)15%。6月第五周進(jìn)入半年末沖刺，廠家日均銷量較第四周增長(zhǎng)58%。
饒達(dá)對(duì)記者表示，預(yù)計(jì)6月的廠家銷量應(yīng)該達(dá)到96萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)12%，原因在于日系企業(yè)復(fù)產(chǎn)超出預(yù)期，其他廠家的月末批發(fā)走強(qiáng)也同樣超出預(yù)期。
日系車企的6月銷量也證實(shí)了這一觀點(diǎn)。豐田汽車6月在華銷量同比下降2.4%，降幅比5月的35%大幅縮??；本田6月在華銷量比5月份環(huán)比增長(zhǎng)64.8%，這說明日系品牌汽車產(chǎn)量正在迅速回升，整體恢復(fù)速度加快。
乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)人士還指出，歷年來汽車市場(chǎng)的傳統(tǒng)走勢(shì)是上半年廠家加緊生產(chǎn)和銷售，市場(chǎng)端表現(xiàn)平穩(wěn)；進(jìn)入夏季后的市場(chǎng)緩慢回落，而廠家借助高溫休假檢修，同時(shí)借此時(shí)機(jī)消化庫存。但是，今年6月的市場(chǎng)走勢(shì)表現(xiàn)出廠家走勢(shì)強(qiáng)，市場(chǎng)走勢(shì)弱的反向特征。“雖然歷年都有6月壓庫實(shí)現(xiàn)半年任務(wù)的特色，但今年情況更復(fù)雜。”
車市探底懸念
作為周期性明顯的行業(yè)，6月汽車市場(chǎng)出現(xiàn)增長(zhǎng)被期待為周期性回暖的標(biāo)志。目前很多觀點(diǎn)認(rèn)為，通脹高峰即將過去，汽車行業(yè)正在觸底反彈。
由于近期車市利好消息傳聞?shì)^多，因此外部預(yù)期也在不斷調(diào)整。從目前來看，業(yè)內(nèi)預(yù)期市場(chǎng)谷底提早出現(xiàn)，而未來的市場(chǎng)將伴隨著政策層面的改善而逐步走強(qiáng)。
在7月7日召開的月度信息發(fā)布會(huì)上，中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮表示，根據(jù)新車銷售和二手車銷售看，汽車市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)觸底反彈。
但是饒達(dá)則認(rèn)為，車市未來比想像中更困難。他認(rèn)為，從歷史數(shù)據(jù)看，中國汽車市場(chǎng)還沒有探底，利空消息仍多于利好消息。
益普索汽車研究副總監(jiān)葉盛告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，核心問題是市場(chǎng)矛盾仍未有效化解，壓力逐步堆積。
“真正的市場(chǎng)底部還需要一段時(shí)間的市場(chǎng)驗(yàn)證，我感覺汽車行業(yè)需要經(jīng)歷一段復(fù)雜的探底過程。”葉盛說。
主流企業(yè)保持增長(zhǎng)
截至發(fā)稿，主流汽車企業(yè)均發(fā)布上半年汽車銷售數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)上看，主流汽車企業(yè)均出現(xiàn)超過市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度。
記者從東風(fēng)汽車公司獲悉，東風(fēng)公司今年上半年銷售汽車150.5萬輛，同比增長(zhǎng)12.48%，完成全年目標(biāo)的51.9%，實(shí)現(xiàn)“時(shí)間過半、任務(wù)過半”。其中，乘用車實(shí)現(xiàn)銷售109.7萬輛，同比增長(zhǎng)17.13%，商用車實(shí)現(xiàn)銷售40.8萬輛，同比增長(zhǎng)1.64%。
上海汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布6月份產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，1~6月份，上海汽車整車銷售突破200萬輛，同比增長(zhǎng)12.89%，繼續(xù)保持國內(nèi)汽車市場(chǎng)第一。今年前6個(gè)月，公司旗下合資企業(yè)上海通用、上海大眾實(shí)現(xiàn)整車銷售61.2萬輛和57.7萬輛，同比增長(zhǎng)27.5%和28%；微車銷售冠軍上汽通用五菱整車銷售64.8萬輛，自主品牌榮威(微博)、MG(微博)上半年累計(jì)銷量超過8萬輛。
兩大美系汽車公司也同時(shí)發(fā)布在華上半年銷量。通用汽車稱，通用汽車和其在華合資企業(yè)2011年上半年銷售新車127萬輛，創(chuàng)紀(jì)錄新高；福特發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年在華銷量27.45萬輛，同比增長(zhǎng)14%；其中，福特汽車在華合資企業(yè)長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車公司今年上半年總銷量達(dá)21萬輛，在華商用車生產(chǎn)企業(yè)江鈴汽車今年上半年銷量達(dá)10.5萬輛，同比勁增19%。
可以肯定的是，伴隨陸續(xù)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，仍有不少汽車公司需要在下半年加大營(yíng)銷力度。
