3月9日，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于1472點，呈現(xiàn)加速回暖趨勢。最近一個月，BDI指數(shù)由低點回升，報復(fù)性反彈429個點，漲幅41.13%。
　　據(jù)分析，南美谷物出口增加，以及困擾澳大利亞的洪災(zāi)等氣象災(zāi)害影響消退，促使部分港口恢復(fù)裝貨，這成為近期BDI指數(shù)連續(xù)回暖、干散貨市場租金水平上漲的主要原因。
　　BDI指數(shù)連漲
　　從2月初起，BDI指數(shù)開始反彈，到目前持續(xù)上漲一個月有余，漲幅近四成。而其中，從2月25日起至今，BDI指數(shù)連漲9個交易日。這對今年陰晴不定的走勢來說是一個好的跡象。
　　上海航交所日前發(fā)布的報告分析認為，運價上漲可能會驅(qū)使船東簽訂較為長期的期租合同以便鎖定利潤。盡管還有一個月才到南美谷物收獲旺季，而且中國谷物庫存已處于高位，但目前已有部分船東開始等候第二季度從南美涌向亞洲的大量谷物和大豆，從而推動運價上漲。
　　去年年底至今年年初，全球最大的煉焦煤產(chǎn)地澳大利亞昆士蘭州以及鐵礦石重要產(chǎn)地之一的西澳地區(qū)分別遭遇了洪水和颶風的襲擊。上述因素一度將干散貨指數(shù)逼至1000點關(guān)口上方。據(jù)最新消息，困擾澳大利亞數(shù)月的氣象災(zāi)害影響開始消退，澳大利亞煤炭主要出口港紐卡斯爾港2月下旬至3月初的一周煤炭發(fā)運量較前一周上升了8.9%，力拓公司的貨物2月下旬已經(jīng)開始裝船。
　　各種船舶租金上調(diào)
　　船舶經(jīng)紀人分析，因南美谷物出口高峰即將開始，巴拿馬型船舶預(yù)定活動開始不斷增加，這導(dǎo)致巴拿馬船型租金水平明顯提高。
　　據(jù)統(tǒng)計，近期巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金報收于1.55萬美元，較2月下旬上漲了1000美元。大西洋往返航線日租金則由2月下旬的1.55萬美元微幅上調(diào)至1.56萬美元，上周末歐陸至遠東航線日租金已經(jīng)上漲至2.59萬美元。
　　海岬型船舶日租金水平終于開始抬頭，獲利水平連續(xù)第六個交易日上升，尤其近兩個交易日連續(xù)出現(xiàn)了超過5%的較大漲幅，日租金水平達到7550美元左右。
　　短期內(nèi)趨勢有望選擇向上
　　湘財證券近期發(fā)布的研究報告認為，當前較低的BDI能夠減緩運力供給，對于行業(yè)復(fù)蘇較為有利，預(yù)計BDI未來向上動力較大。
　　華創(chuàng)證券近期發(fā)布研究報告認為，BDI目前處于低位，今年年內(nèi)有望達到2700點。
　　記者了解到，國內(nèi)部分以干散貨運輸為主營業(yè)務(wù)的公司在BDI低位的時候，租入較多運力，這使其干散貨保本點逐漸降低，如果BDI繼續(xù)大幅反彈，相關(guān)公司有望從中受益。