不三包輪胎：
泛指一切售出后對輪胎不保證其質(zhì)量的輪胎!一般只有在全鋼子午線輪胎的銷售中有不三包輪胎，現(xiàn)在在轎車輪胎，工程輪胎，農(nóng)用車輪胎中也出現(xiàn)了不三包現(xiàn)象！其含義就是廠家對該輪胎不進(jìn)行正常的三包，出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，廠家不做任何賠償?！∪磳λN售的商品進(jìn)行 包修、包換、包退
主要分以下幾種形式：
第一種不三包輪胎:
任何廠家在輪胎出廠前必須經(jīng)過合格檢驗，否則出現(xiàn)質(zhì)量部合格產(chǎn)品流通時，勢必砸了自己的招牌，而在檢測中必然有少數(shù)產(chǎn)品會被淘汰出局，比如，橡膠不勻造成平衡點過大，或者是子口太緊，或者是胎體達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，或者是缺膠，鼓包等問題輪胎，很多廠家的一貫做法是：在輪胎上印上‘可利用品’而流入市場。一般廠家會把輪胎品牌的英文字母打磨掉，還有生產(chǎn)日期，DOT：美國道路交通安全標(biāo)準(zhǔn)，CCC中國強(qiáng)制認(rèn)證這些打磨掉，也有極少數(shù)廠家保留。其實這些不三包輪胎屬于次品輪胎，廠家專業(yè)的說就是比如A品，B品等！這就是通常說的割標(biāo)胎，（該類產(chǎn)品主要是廠家在生產(chǎn)時產(chǎn)生的次品，包括鋼絲排列不均勻、胎體有氣泡等原因造成的次品胎，包括上述情況.各工廠都有不同的渠道處理，在規(guī)定位置將商標(biāo)或者胎號割掉，這就是所謂的割標(biāo)。）因為次品胎在品質(zhì)上還是存在一定的問題，為了不影響正品市場，一般是由經(jīng)銷商競價批量購買，然后由經(jīng)銷商銷售。在國外的某些廠家中,如果出現(xiàn)這樣的輪胎是要進(jìn)行銷毀的!不允許其流入市場!但是因為我過目前處于經(jīng)濟(jì)的膨脹生長階段,故為了利益要求,這樣的輪胎也可以進(jìn)入市場銷售!這就形成了第一種不三包輪胎!這樣的輪胎往往不及正品輪胎價格的一半!但因為品牌效應(yīng)，購買的人還是很多，有些地區(qū)甚至供不應(yīng)求?！?br />
第二種不三包輪胎：
就是我們常說的副品不三包胎，有些廠家為了有效利用空閑機(jī)器，進(jìn)行不三包胎生產(chǎn)，成為副品牌，另外工廠還生產(chǎn)三包品牌，稱為正品。主要是存在于大型并且有影響力的公司。一般是二流企業(yè)，設(shè)備空閑量大的企業(yè)，為了有效利用空閑機(jī)器，平攤生產(chǎn)成本，迅速占領(lǐng)市場，有效利用邊角廢料，而增設(shè)不三包品牌。一旦其正品銷售上升，其不三包品牌供應(yīng)量會迅速下降。比如3A和奧的利就是這樣的情況!山東金宇輪胎生產(chǎn)的金宇輪胎和玉麒麟輪胎就是這樣的模式!但在同類情況中,金宇的玉麒麟還是比較可以的!像我國大型輪胎公司，如朝陽的凱達(dá) 成山的傲馬等
第三種就是專業(yè)不三包輪胎：
部分工廠在幾次質(zhì)量波動等情況影響下，銷售萎靡不振，公司不愿承擔(dān)質(zhì)量波動引起的風(fēng)險，重新打造品牌有一定難度，進(jìn)而全部生產(chǎn)不三包輪胎。這些以山東廣饒輪胎為代表。部分工廠還提供貼牌加工服務(wù)，可以加工任意指定品牌。例如山東盛泰生產(chǎn)的博唯,奇創(chuàng),榮海,世紀(jì)風(fēng)等品牌的輪胎!這些輪胎在銷售中的表現(xiàn)還是比較可以的!這些輪胎一般在銷售中是以空殼的形式出現(xiàn)!銷售的時候經(jīng)常要配口墊胎!一般的做法都是配置比較次的內(nèi)胎!這種做法是不可取的!
第四種為出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷不三包胎：
出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的輪胎,在獲得出口退稅之后，返銷到內(nèi)陸。該部分輪胎在國內(nèi)不享受正常的三包。部分地方經(jīng)銷商在銷售正常三包胎的時候會摻雜部分水貨胎。這是現(xiàn)在銷售中經(jīng)常出現(xiàn)的情況!很多情況都是表現(xiàn)出所謂的正品輪胎價格很底,但是還保證質(zhì)量! 由于這些輪胎來的渠道很簡單,和正品輪胎幾乎一樣,且質(zhì)量相差無異!所以和正品輪胎夾雜銷售!往往是暴利!這是非常不公平的銷售方式! 輪胎特保案出現(xiàn)以后，許多國內(nèi)的大型輪胎公司，由于國外市場受阻，多數(shù)輪胎廠家將市場轉(zhuǎn)向國內(nèi)，由于廠家分級下達(dá)任務(wù)，部分經(jīng)銷商低價并不予三包處理輪胎，造成市場混亂，竄貨現(xiàn)象異常嚴(yán)重！但此類輪胎屬于正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，質(zhì)量可靠！
第五種形式為翻新輪胎：
這也是困擾輪胎業(yè)界的一大問題，在山西汾陽和河北地區(qū)，就存在很多這樣的輪胎翻修廠，通過翻新的輪胎整體翻新幾乎和新輪胎無異，一般從側(cè)面可以看出一點打磨或者陳舊的痕跡，此類問題諸如在輪胎維修點，或者小型銷售商那里可以看到，大型銷售商不會運用這種方式，但不缺為一種影響因素，其主要特點為價格低廉。
第六種形式為水貨輪胎：
據(jù)了解我國南方如廣東福建等地有從泰國或者印度尼西亞，日本等國家通過海運方式偷運過來的輪胎，這一類產(chǎn)品價格低廉，質(zhì)量安全不能保證，貨源不穩(wěn)定，一般為國外某些國家積壓的存貨，或者是不法分子盜運某些外國公司的出口輪胎！或者偷運國外的次品輪胎來中國，這部分輪胎數(shù)量不多！雖然在不三包輪胎中僅僅是一個很小的部分，但在南方某些城市受到了極大的關(guān)注（如福建，廣東深圳，東莞）！也備受市場青睞！南方某幾個城市的業(yè)務(wù)員經(jīng)常透漏有關(guān)該類輪胎的信息。對正品輪胎乃至國內(nèi)正規(guī)廠家生產(chǎn)的不三包輪胎造成了很大的沖擊！
