2015年中國輪胎行業(yè)處于新世紀以來最困難時期。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年，44家輪胎企業(yè)銷售收入791.2億元，同比下降13.61%；輪胎總產(chǎn)量1.773億條，下降6.17%。其中30家企業(yè)銷售收入下降,其余14家增長。

一位在輪胎國際市場上游走的中國某輪胎企業(yè)老板了解到的中外輪胎制造成本分享給大家。先以美國為例：

1、輪胎行業(yè)的土地成本：中國是美國的9倍

國內(nèi)地價是美國地價的9倍，并且美國是永久性產(chǎn)權(quán)，我們是50年產(chǎn)權(quán)。例如，2000年南方某市工業(yè)用地價格是18萬元/畝，目前美國地價僅為2萬美元/英畝，相當于2萬元人民幣/畝，如果按照現(xiàn)在輪胎工業(yè)用地100萬元/畝算，是美國的50倍。

2、輪胎行業(yè)的物流成本：中國是美國的2倍

國內(nèi)物流成本是美國物流成本的2倍。以油價為例，中國的油價是美國的2倍，油價高，物流成本也就高。何況中國還有全世界少有的過路費、過橋費，物流成本能不高么？

而美國的物流成本主要由三部分組成，一是庫存費用，二是運輸費用，三是管理費用。比較近20年來的變化可以看出，運輸成本在GDP中比例大體保持不變，而導(dǎo)致美國物流總成本比例下降的最主要原因是庫存費用的降低。

3、輪胎行業(yè)的銀行借款成本：中國是美國的2.4倍

最便宜的國內(nèi)借款成本年利率6%，是美國成本年利率2.5%的2.4倍。按每噸7000元人民幣或美國1100美元資金、4個月一周轉(zhuǎn)，國內(nèi)借款成本年利率6%和美國成本年利率2.5%分別計算公司運營資金財務(wù)成本:國內(nèi)是7000元*4*0.06/12=140元、折合22.58美元。美國是1100美元*4*0.025/12=9美元，國內(nèi)比美國高出1.5倍。

這還是正常的銀行借款，如果資金來自年利率超過10%的銀行理財產(chǎn)品、年利率15%的私募基金、甚至是年利率20%的民間高利貸、企業(yè)不堪重負。

4、輪胎行業(yè)的電力/天然氣成本：中國是美國的2倍以上

國內(nèi)能源成本是美國能源成本的2倍以上。美國除開夏威夷的電價特別貴外(海島地區(qū)沒辦法)，其他州的電價都不貴，以德州為例，其電價折合人民幣才2毛錢。

由于我國對電力、天然氣直接定價的原因，企業(yè)用電用氣用油價格居高不下。按國內(nèi)每噸耗電450度、電價0.76元/度計算，單位生產(chǎn)成本342元，折合55.16美元。美國設(shè)備自動化程度較高，單位用電量相應(yīng)增加10%，每噸至500度，按照電價0.05美元/度計算，單位生產(chǎn)成本25美元，國內(nèi)比美國高出1.2倍。

5、輪胎行業(yè)的蒸汽成本：中國是美國的1.1倍

還有蒸汽部分，國內(nèi)用熱電廠蒸汽，按每噸消耗蒸汽1.6噸、單價190元/噸計算，單位生產(chǎn)成本304元，折合49.0.美元，美國用天然氣鍋爐自制蒸汽，按天然氣價格為0.48美元/therm、單價14.52美元/噸計算，單位生產(chǎn)成本23.23美元，國內(nèi)比美國高出1.1倍。

6、輪胎行業(yè)的配件成本：中國是美國的3.2倍

國內(nèi)輪胎配件成本是美國輪胎配件成本的3.2倍。

7、輪胎行業(yè)的稅收成本：美國稅收優(yōu)惠力度大

在中國，各種稅收不斷，把企業(yè)壓得喘不過氣。廣州一家物流公司，運送一批貨物到海南，總收入為1.9萬元，但利潤僅有216元，其中上稅需要1260元。

而美國的州政府最看重的是就業(yè)，常常給予企業(yè)優(yōu)惠的稅收政策，比如房產(chǎn)稅優(yōu)惠30年內(nèi)有效，如果公司達產(chǎn)，30年內(nèi)將給予3000萬美元的稅收減免。

8、輪胎行業(yè)的清關(guān)成本：美國無需支付進出口清關(guān)成本

在美國投資辦廠無需支付進出口清關(guān)成本。國內(nèi)企業(yè)原料均進口，假設(shè)進品環(huán)節(jié)費用不含內(nèi)陸運費、關(guān)稅、增值稅、僅各類手續(xù)成本約為3500元/柜，每柜按20噸裝計，則為175元/噸，折合22.58美元/噸。

國內(nèi)企業(yè)成品出口，假設(shè)出口環(huán)節(jié)費用不含陸運費，僅各類手續(xù)成本約為1600元/柜，每柜按20噸裝計，則為80元/噸，折合12.9美元/噸。如果加上運費等，成本還要大幅增加。

9、輪胎行業(yè)的人工成本：中國成本優(yōu)勢趨弱

盡管美國勞動力成本是國內(nèi)勞動力成本的2.57倍，但美國自動化程度高，用工少。

按照目前國內(nèi)工人工資上漲趨勢，如考慮國內(nèi)5年工資再翻倍、10年工資翻兩番計算，那么中國輪胎在人工成本上也占不到任何優(yōu)勢了。

10、輪胎行業(yè)的折舊成本：美國是中國的1.7倍

美國折舊成本是國內(nèi)折舊成本的1.7倍。

11、輪胎行業(yè)的廠房建設(shè)成本：美國是中國的4倍

美國廠房建設(shè)成本是國內(nèi)的4倍，但十年以上二手廠房價格根據(jù)年限則是新廠房的1/8-1/2，而且普遍性能良好。

綜合以幾點來看，隨著美國對華輪胎雙反，供大于求，利潤下降嚴重，國內(nèi)環(huán)境成本，人工成本等持續(xù)攀升，中國輪胎制造成本已經(jīng)和美國輪胎制造成本相當，中國輪胎制造成本的連年大幅攀升是不爭的事實。中國輪胎制造已經(jīng)“未強先高”的問題，必須引起高度警覺，想方設(shè)法降低制造成本，努力提升“中國輪胎制造”的競爭力。