據(jù)泰媒12月18日?qǐng)?bào)道，泰國(guó)卡車貨運(yùn)協(xié)會(huì)警告，如本月24日與政府能源部官員就拉低柴油銷售價(jià)格至每公升25銖無(wú)法達(dá)成共識(shí)，將啟動(dòng)跨年停運(yùn)20萬(wàn)輛卡車行動(dòng)給予回應(yīng)。

泰國(guó)卡車貨運(yùn)協(xié)會(huì)主席阿披察強(qiáng)調(diào)，協(xié)會(huì)立場(chǎng)明確就是希望政府方面能夠?qū)⒛壳案哂蛢r(jià)降低到一個(gè)可以接受的水平—并強(qiáng)調(diào)柴油價(jià)格每公升25銖控價(jià)措施必須實(shí)施1年時(shí)間。如果在2021年12月24日約定的時(shí)間里無(wú)法達(dá)成共識(shí)，那協(xié)會(huì)將會(huì)啟動(dòng)跨年貨運(yùn)卡車集體停運(yùn)罷工行動(dòng)以抵制政府方面的不作為。

他表示，如果政府方面能夠取消課征的每公升5.99銖的國(guó)貨稅，那按照目前的柴油售價(jià)看至少可以降低到每公升26-27銖。但從目前了解的情況看，能源部似乎還未就該議題展開內(nèi)部討論。無(wú)論是能源部長(zhǎng)素帕塔納蓬，還是財(cái)長(zhǎng)阿空多個(gè)場(chǎng)合給出的柴油控價(jià)目標(biāo)是每公升不超過30銖。

這距離協(xié)會(huì)預(yù)期還有不小的差距，按照阿披察的話，即便是將柴油價(jià)格拉低到每公升26或27銖，對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)來說仍處于虧本，但就當(dāng)前疫情影響物價(jià)上漲等等因素影響下是可以接受的結(jié)果。他警告如果談判失敗將啟動(dòng)停罷一半卡車的行動(dòng)給予回應(yīng)。

目前該協(xié)會(huì)旗下成員擁有的貨運(yùn)卡車保有量在40萬(wàn)輛，而跨年停運(yùn)將會(huì)有20萬(wàn)輛。巴育總理曾就運(yùn)輸協(xié)會(huì)警告作出回應(yīng)，稱必要時(shí)將調(diào)用軍車協(xié)助國(guó)內(nèi)貨運(yùn)解決卡車司機(jī)罷工行動(dòng)。

雖然泰國(guó)政府提出了新能源發(fā)展總體規(guī)劃，并制定了具體的行動(dòng)軌跡，但國(guó)內(nèi)貨運(yùn)大部分依然靠柴油動(dòng)力汽車完成，無(wú)論是集裝箱貨運(yùn)卡車、還是10輪、6輪中小型卡車甚至是4輪的皮卡車也大多以柴油驅(qū)動(dòng)為主。