當(dāng)下雨時(shí)賽道會(huì)有積水，車隊(duì)會(huì)選擇雨胎。這種輪胎的特點(diǎn)是充氣壓力比較低，輪胎與地面的接觸變形大，滾動(dòng)阻力較大。還有一點(diǎn)是雨胎表面有排水花紋，可以排除輪胎與地面之間的水分，使輪胎與地面直接接觸，保持一定的抓地力。

　　在干燥的賽道上車手會(huì)立刻換上干胎，相對(duì)于雨胎，后者的特點(diǎn)是充氣壓力比較高，輪胎與地面的接觸變形小，滾動(dòng)阻力較小。沒(méi)有排水花紋，輪胎胎面相對(duì)完整，抗磨損較強(qiáng)。另外，由于輪胎表面與地面的摩擦系數(shù)與溫度有關(guān)，所以使用干胎的賽車啟動(dòng)前要通過(guò)加溫設(shè)備提高輪胎溫度。