據(jù)路透社報道，周三(9月8日)中國上海國際能源交易中心（INE）國際合作與業(yè)務(wù)發(fā)展部副主任楊一平(Yang Yiping)表示，希望在今年推出運價指數(shù)期貨合約。

楊一平在日前召開的在線會議上說：“目前，中國商品期貨合約全部采用實物交割方式，運價指數(shù)期貨合約將是我們在中國的第一個金融結(jié)算的商品期貨。鑒于今年集裝箱運費波動較大，我相信運價指數(shù)期貨合約將為航運公司提供一個很好的挖掘價格風險的管理工具。”中國遠洋海運集團與大連商品交易所也簽署了協(xié)議，表示要共同開發(fā)集裝箱運力期貨等航運衍生品。

今年全球供應鏈受到嚴重擾亂。Delta變體病毒導致的全球新一輪的疫情爆發(fā)，以及中國和德國的自然災害，共同推動全球供應鏈走向崩潰。威脅到原材料、零部件和消費品的市場流通。

Delta變體病毒摧毀了亞洲部分地區(qū)，并促使許多國家不得不執(zhí)行更為嚴格的準入限制規(guī)定。相關(guān)規(guī)定導致船員無法實現(xiàn)正常輪換，大約100,000名海員在他們的工作時間后被困在海上。國際航運商會秘書長蓋伊普拉滕(Guy Platten)在接受路透社采訪時表示：“對于全球供應鏈來說，這是一個危險的時刻，我們正處于危機之中。”與此同時，經(jīng)濟巨頭中國和德國的致命洪水災害進一步破壞了尚未從上一波疫情大流行中恢復的全球供應鏈，讓全球經(jīng)濟蒙受數(shù)萬億美元的損失。

鑒于全球供應鏈面臨的緊張局勢，上海期貨交易所在5月份就曾經(jīng)表示，旗下公司INE正在研究和開發(fā)對外開放的產(chǎn)品，如運價指數(shù)期貨。楊一平表示：“在2021年1月份首次向新加坡交付低硫燃料油之后，我們希望，可以開發(fā)更多在INE上交易的產(chǎn)品。”

目前，外國公司和投資者進入中國廣闊的大宗商品市場的機會有限。中國目前對外開放的合約包括原油、鐵礦石、20號橡膠、低硫燃料油和保稅銅。但中國一直在努力希望擁有全球大宗商品定價權(quán)，并逐步向海外參與者開放更多大宗商品衍生合約進行交易。