據(jù)泰媒5月10報(bào)道，泰國船舶出口商公會調(diào)整2021年出口預(yù)估至增6-7%，并敦促政府盡快解決海運(yùn)集裝箱和碼頭工人嚴(yán)重不足的問題，指出目前至少需要進(jìn)口180萬標(biāo)準(zhǔn)空柜和80萬外勞。

針對集裝箱短缺給泰國船舶出口帶來的棘手問題，泰國船舶出口商公會新任主席猜昌認(rèn)為，在出口作為疫情當(dāng)下泰國經(jīng)濟(jì)最主要的核心驅(qū)動(dòng)力，政府有必要提供更多的支持，不僅是政策上還包括財(cái)政方面的。鑒于當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易持續(xù)復(fù)蘇的趨勢，公會已經(jīng)調(diào)整了對今年出口漲幅預(yù)期，但如果要達(dá)到增7%的上限，沒有政府方面的大力支持是無法實(shí)現(xiàn)的。

公會目前急需政府提供幫助的就是標(biāo)準(zhǔn)海運(yùn)集裝箱和外勞兩方面的缺口，就目前情況看，泰國至少需要1,865,248 TEUs標(biāo)準(zhǔn)柜才能基本滿足下半年出口的需要。預(yù)計(jì)2021年泰國需要480萬標(biāo)準(zhǔn)柜，目前已經(jīng)入港的大約是330萬個(gè)。林查班國際貨運(yùn)碼頭在疫情影響下出現(xiàn)了嚴(yán)重的碼頭工人不足的問題，當(dāng)然與出口相關(guān)的行業(yè)也存在類似的工人短缺的情況，預(yù)計(jì)僅制造業(yè)對外籍勞務(wù)的需求應(yīng)該就在20-30萬人，而支持整個(gè)出口行業(yè)的外籍勞工缺口則會在80萬左右。

如果美元兌泰銖中間價(jià)能夠穩(wěn)定在31-32泰銖/美元，集裝箱和工人問題得到緩解，每月出口額保持在200-204億美元，那泰國全年出口漲幅就有望在6-7%的上端。在美國、中國等主要大國經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇下全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易也出現(xiàn)強(qiáng)勁的增長，國際油價(jià)也在出現(xiàn)上揚(yáng)。

至于2021年泰國哪些出口商品會獲得青睞而得到較高的增長，公會認(rèn)為，有機(jī)會出現(xiàn)兩位數(shù)增長的商品，像橡膠、木薯、汽車及零配件、塑料顆粒及周邊產(chǎn)品、橡膠產(chǎn)品、成品油等等。而有機(jī)會獲得5-10%的中位數(shù)增長商品，像食品類、紡織服裝類、電器電子產(chǎn)品類、建材類、機(jī)械設(shè)備。另外，漲幅低于5%的則應(yīng)該是大米、白糖和珠寶首飾等。

但泰國出口仍受到多方面因素的影響，除了自去年疫情爆發(fā)以來就一直存在的集裝箱和工人不足外，新冠毒株變異在多地爆發(fā)可能會使得印度和歐盟等泰國主要出口市場受到影響。而公會支持泰國推進(jìn)全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議（CPTPP）的談判工作，但提醒必須審慎謹(jǐn)慎，確保加入后對泰國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有益。

疫情爆發(fā)后不僅重創(chuàng)了泰國經(jīng)濟(jì)也讓柬埔寨、緬甸和老撾勞務(wù)市場遭遇了工人慌。據(jù)悉，疫情前的2019年在泰國務(wù)工的外勞合計(jì)在260-300萬人，但目前減少到只有210萬人，也就說缺口應(yīng)該在40-80萬人。盡管在企業(yè)多次呼吁后政府批準(zhǔn)了部分勞務(wù)進(jìn)口，但也只有16-20萬人左右，公會建議政府在勞務(wù)雇傭上提供更加靈活的方式，比如放寬鐘點(diǎn)工雇傭限制。

而目前全泰主要貨運(yùn)港/碼頭吞吐量狀況，林查班國際港承擔(dān)最大運(yùn)力約占60%，其次是曼谷港（孔提港）約15%，ICD叻甲邦港約13%，私人企業(yè)碼頭4%，宋卡港2%。全部合計(jì)后每年入港的貨柜總數(shù)超過1000萬，而國際海運(yùn)價(jià)格應(yīng)該漲到了每標(biāo)準(zhǔn)柜2,979美元。