泰國工業(yè)聯(lián)合會(huì)經(jīng)濟(jì)學(xué)術(shù)組副主席素帕叻22日透露，工業(yè)聯(lián)合會(huì)密切關(guān)注集裝箱和半導(dǎo)體元件不足問題，擔(dān)心因此影響到泰國出口，并推動(dòng)無需集裝箱運(yùn)輸出口業(yè)務(wù)以解燃眉之急。汽車行業(yè)紛紛加大電子半導(dǎo)體庫存量，以免因集裝箱不足導(dǎo)致生產(chǎn)成本大幅上升。

素帕叻表示，工業(yè)聯(lián)合會(huì)密切關(guān)注集裝箱和半導(dǎo)體元件不足問題，該問題對(duì)泰國乃至全球的汽車和電子產(chǎn)品工業(yè)，尤其是配件和零件造成影響，如果問題持續(xù)，將影響到泰國出口業(yè)，所以工業(yè)聯(lián)合會(huì)于近期與政府就此進(jìn)行溝通以尋找解決辦法，包括增加無需集裝箱運(yùn)輸出口渠道，以散裝船（Bulk cargo）或常規(guī)形式運(yùn)輸替代集裝箱運(yùn)輸。

在此之前，企業(yè)向政府建議放寬規(guī)章制度以解決集裝箱不足問題，包括修改法規(guī)將原來只允許長(zhǎng)300米的貨船進(jìn)入碼頭改為長(zhǎng)400米，將原來規(guī)定船舶空間放置9000個(gè)集裝箱增加為25000個(gè)集裝箱等。

半導(dǎo)體元件不足問題同樣須高度重視，因?yàn)榘雽?dǎo)體元件是當(dāng)今全球生產(chǎn)智慧手機(jī)、計(jì)算機(jī)和汽車等的主要配件，尤其是電動(dòng)汽車需要使用大量的半導(dǎo)體元件。泰國汽車制造商已開始加大向中國、臺(tái)灣、日本和美國采購半導(dǎo)體元件以增加庫存量。雖然汽車使用的的半導(dǎo)體元件與電氣和電子產(chǎn)品使用半導(dǎo)體元件的不同，但都是來自全球僅有的幾家生產(chǎn)廠家，因此目前半導(dǎo)體元件已屬于緊缺狀況，泰國汽車工業(yè)組織就此召開會(huì)議討論并就當(dāng)前局勢(shì)進(jìn)行評(píng)估，以尋找解決辦法。

工業(yè)議會(huì)電器、電子及通訊小組副主席卡匿表示，2021年電器、電子行業(yè)預(yù)計(jì)較2020年增長(zhǎng)5-10%，尤其是出口受多個(gè)國家開始接種新冠肺炎疫苗，全球經(jīng)濟(jì)逐漸好轉(zhuǎn)，泰國境內(nèi)國家工廠建成投產(chǎn)或恢復(fù)生產(chǎn)，從而使得出口量增加。但需要重點(diǎn)關(guān)注的集裝箱不足問題，之前的問題是中國為迎接春節(jié)長(zhǎng)假大量提前運(yùn)送貨物，春節(jié)過后集裝箱不足問題應(yīng)該得到好轉(zhuǎn)。不過整體上造成泰國貨運(yùn)費(fèi)用增加了3倍，大型出口公司還可以承受，但中小型出口公司就非常困難，估計(jì)集裝箱不足的問題應(yīng)該不會(huì)持續(xù)到年底。

半導(dǎo)體元件不足問題，部分元件短缺確實(shí)會(huì)影響到電器、電子和通訊器材生產(chǎn)行業(yè)，不過目前越來越多采用loT和Internet of Thongs系統(tǒng)，因此影響相對(duì)有限。僅有少數(shù)公司將交貨時(shí)間從原來的4個(gè)月延長(zhǎng)到6個(gè)月，生產(chǎn)廠家也都在加快生產(chǎn)，因此集裝箱不足問題要嚴(yán)重過半導(dǎo)體元件不足。