受到隔夜日膠和今晨日膠走弱的影響，滬膠主力合約1105今晨低開(kāi)于40000元/噸，并一度下挫至39820元/噸，但向下受到買盤支撐。多空雙方曾一度在40400元/噸附近展開(kāi)爭(zhēng)奪，但隨著空頭的立場(chǎng)，市場(chǎng)再次展開(kāi)上揚(yáng)走勢(shì)，漲幅接近41000元/噸，尾盤收于40940元/噸，漲幅為1.71%，今日增倉(cāng)14484手至200124手，成交量保持中性，為610375手。日膠近幾日出現(xiàn)回落走勢(shì)，主要是中國(guó)將迎來(lái)新年，滬膠將停止交易，而目前日膠已經(jīng)高出滬膠價(jià)格很多，市場(chǎng)缺乏指引，中國(guó)節(jié)日期間，日膠將面臨震蕩走勢(shì)。
橡膠供應(yīng)緊張的局面將繼續(xù)持續(xù)，因?yàn)闁|南亞農(nóng)戶會(huì)在2月底開(kāi)始的旱季停止割膠，因此即使下游廠家接受不了高價(jià)離場(chǎng)，但因供應(yīng)量有限。價(jià)格仍將受到支撐。中國(guó)政府車市振興政策退市，但是經(jīng)銷商之間的價(jià)格戰(zhàn)將打響，車市或不比過(guò)分悲觀。隨著全球發(fā)展中國(guó)家車市的發(fā)展，即使中國(guó)車市出現(xiàn)問(wèn)題，也不會(huì)影響到其他發(fā)展中國(guó)家在全球的橡膠采購(gòu)量。在印度，越來(lái)越多的農(nóng)村居民首次購(gòu)買了汽車。數(shù)據(jù)顯示未來(lái)幾年里農(nóng)村汽車市場(chǎng)將面臨新一輪的增長(zhǎng)。2011年印度或?qū)⑷〈袊?guó)成為全球車市增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。
庫(kù)存方面，截止到2011年1月10日，日本天然橡膠庫(kù)存微漲1%，是兩個(gè)月以來(lái)的首次增加，但卻處于歷史同期最低倉(cāng)位，而上海期貨交易所截止到上周五的庫(kù)存為68675噸，較之往年處于中間位置，但基于中國(guó)停產(chǎn)以及后期東南亞產(chǎn)膠淡季的到來(lái)，中國(guó)1-4月份也將面臨橡膠偏緊的局面。
目前國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)無(wú)論是期貨市場(chǎng)還是現(xiàn)貨市場(chǎng)都是國(guó)外強(qiáng)國(guó)內(nèi)弱。雖然東南亞1—2月份的天膠產(chǎn)量同期會(huì)出現(xiàn)增長(zhǎng)，但從現(xiàn)貨上漲幅度看，資金仍未撤出，市場(chǎng)在4月底5月初新的停割期來(lái)臨前，牛市格局難以改變。
回到滬膠的盤面上看，天膠走勢(shì)強(qiáng)勁，主力資金暫未離場(chǎng)，借助強(qiáng)勢(shì)的基本面進(jìn)行資金的炒作的動(dòng)作尚未有結(jié)束的跡象。因此此波漲勢(shì)仍未結(jié)束，但不排除最后兩個(gè)交易日市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)大幅回調(diào)，若出現(xiàn)回調(diào)可依托20日均線吸納部分多單過(guò)節(jié)。
