一、行情回顧

今日（2013-6-18）滬膠主力1309開于17960元/噸，盤中低開高走，繼續(xù)增倉，今日最高漲至18370元/噸，最低跌至17960元/噸，最終收于18110元/噸，較上一交易日上漲1.12%，成交量減少至50.52萬手，持倉增加至20.34萬手。

二、行業(yè)情況

5月，我國汽車出口低于上年同期，為2008年全球金融危機后出口恢復以來首次低于上年同期水平中汽協(xié)統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數據，5月汽車企業(yè)出口為8.64萬輛，比上月下降3.4%，比上年同期下降16.1%。前5個月出口40.23萬輛，較上年同期增長5.3%，但較前4個月回落7.4%，低于同期國內市場增速。其中乘用車出口24.59萬輛，比上年同期增長12.1%；商用車出口15.64萬輛，比上年同期下降3.8%。“出口同比下滑的具體原因現在還不好說，但這是一個值得關注的信息。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚表示。國內汽車出口的領軍企業(yè)長城，5月的出口量只有6000臺，環(huán)比回落1000臺。這導致哈弗H5和皮卡銷量略回落。

離10月《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定》的實施還有不到4個月時間，這份被業(yè)界習慣性稱為“汽車”三包的規(guī)定在出臺前就爭議良多。就在人們終于靜心等待“三包”規(guī)定實施之日到來的時候，日前管理部門召集車企征求意見的新版“三包”配套文件又引起廣泛關注。有消息稱，這份名為《家用汽車產品三包主要零件種類范圍及三包憑證》的文件將于7月份正式獲批。引人關注的是，這份明確了家用汽車退、換車條件的文件，較之前的征求意見稿，減少了能夠達到退、換車條件的問題零部件種類，一定程度上縮小了退、換車范圍，并在確定“三包”范圍上給了廠商更多的自由度。事實上，即使此次退、換車范圍未縮窄，面對汽車質量問題的紛繁復雜，僅靠汽車“三包”的立法和實施并不能一勞永逸解決問題，廠商本身的自覺和誠意也殊為關鍵。

進口膠市場近期上下波動。6月17日：

泰國原料市場：今日泰國USS橡膠現貨價格周二走高，報79.59-79.87每公斤泰銖，周一報79.79-80.14泰銖。

上海地區(qū)天然橡膠市場，云南國營全乳膠市場報價在18000元/噸左右，海南國營全乳膠市場報價在17800-17900元/噸左右，云南標二市場報價在16800元/噸左右，越南3L含17%稅在17800元/噸左右，有小廠3L含17%稅報17300元/噸左右，泰三煙片含17%稅報價在18200-18300元/噸左右，貿易商報價持穩(wěn)，下游買入謹慎，市場成交需商談。上海地區(qū)高順順丁橡膠市場報價窄盤；少量大慶、高橋順丁膠報價在12700元/噸附近，福橡膠報12000元/噸附近；報價僅供參考，實單商談確定。

后市走勢判斷及交易策略：

滬膠跌至18000下方受到支撐，基本面來看，青島保稅區(qū)庫存近期出現減少，主要在于下游采購略好于3-4月份，且近期進口量尚未增加，汽車、輪胎上半年銷量好于預期，泰國原料價格近期小幅反彈，關注在80泰銖/公斤附近的表現，國內全乳膠與標二價差縮小至1300元，全乳膠短期有些支撐，滬膠17500出現支撐。操作上前期中長線空單可適量減倉，部分獲利了結。無持倉者以短線為宜。

組合對沖策略：從近期關注的對沖策略來看，前期做多豆油空橡膠對沖套利的獲利單近期可逐漸獲利了結。