新年剛到，世界輪胎市場就掀起一波漲價潮。世界主要輪胎公司幾乎都推出輪胎漲價方案，提價幾乎涉及所有輪胎品種，幅度大多在5%～10%。
    輪胎價格漲聲一片
    大陸輪胎公司從2011年1月1日起提高美洲地區(qū)馬牌、將軍和Ameristeel品牌的中型卡車輪胎價格，漲幅最高達8%，同時將乘用車輪胎和輕卡輪胎價格最高提高6.5%。從2月1日起，大陸還將提高歐洲地區(qū)商車胎價格，幅度為7%。
    米其林繼去年12月1日起提高北美卡車替換輪胎價格之后，今年2月1日起再次提高其北美乘用車及輕卡輪胎價格?！遁喬ド虡I(yè)評論》援引米其林的消息稱，米其林卡車輪胎價格的平均漲幅將達8%，乘用車及輕卡輪胎的漲價幅度根據產品的不同而有所差異。米其林還宣布提高北美工程胎及工業(yè)胎價格，幅度為7%，2月1日起在美國、加拿大、墨西哥等國執(zhí)行。
    帝坦輪胎公司從1月1日起上調帝坦輪胎及帝坦所生產的固特異品牌農用輪胎價格，最高漲幅將達8%。
    住友輪胎公司從1月1日起提高乘用、輕卡、載重及摩托車胎價格5%～10%，涉及地區(qū)包括亞洲、中東、北美、歐洲、南美、非洲及太洋洲。
    橫濱輪胎公司1月1日起也上調了在美銷售的輕型和中型商用車輪胎以及工程胎的價格，其中商用車輪胎價格將上調6%，工程胎價格則上漲5%。
    意大利倍耐力宣布提高歐洲、中東、非洲及亞洲輪胎價格，其中轎車、輕卡、SUV及摩托車胎價格上漲3%，載重及工業(yè)用胎價格上漲7%，3月1日生效。
    普利司通先是去年12月中旬宣布提高在美國的輪胎價格，最高漲幅達8%，此次漲價涉及該公司用于卡車、客車、農用車及工程機械的輪胎;后又宣布將日本替換胎市場卡車輪胎和公共汽車輪胎價格提高7%，提價將于今年3月1日生效。
    漲價潮向中國蔓延
    世界輪胎巨頭在中國均設有獨資或合資廠，輪胎漲價潮也正在中國蔓延。普利司通公司從去年12月中旬將在中國銷售的輪胎價格上調了4%，計劃在今年2月份進行第二輪漲價。大陸輪胎宣布2011年起提高在華替換胎市場的商用車輪胎價格，平均漲幅為5%。記者從桂林地區(qū)輪胎銷售商了解到，國際品牌輪胎相繼進行不同程度提價，漲幅為4%～10%，其中米其林不同規(guī)格輪胎的漲幅為5%～8%，馬牌輪胎提價5%，韓泰輪胎提價6%，固鉑輪胎提價7%，錦湖輪胎、耐克森輪胎、橫濱輪胎均提價8%。市場上最主流的經濟型轎車輪胎每條價格增加50元左右，載重車輪胎價格每條增加150元左右。
    原料需求兩頭拉動
    世界輪胎漲價主要原因是天然膠價格大幅上漲的推動。去年9月份后世界天然膠價格連創(chuàng)新高，相繼突破4000美元/噸、5000美元/噸大關。天然膠占輪胎成本已由40%左右升至50%以上。按目前采購天然膠價格生產輪胎，如果不提高價格，虧損將成定局，企業(yè)會面臨倒閉的風險。大陸新聞發(fā)言人表示：“由于天然膠等原材料和能源成本不斷上漲，輪胎價格只能水漲船高。”普利司通美洲輪胎分公司董事長、CEO兼總裁愛德華多·米納迪(Eduardo Minardi)在新聞發(fā)布會上表示：“我們面臨一系列的市場壓力，包括不斷上漲的能源、運輸和原材料成本，所以必須提高產品價格。”
    價格上漲的另一原因是需求旺盛。美國等國經濟復蘇好于預期，福特等汽車巨頭走出困境，對汽車及輪胎需求增長較快。中國汽車工業(yè)也發(fā)展迅速，據中汽協(xié)公布的統(tǒng)計數據顯示，2010年月我國汽車突破1800萬輛，同比增長34%，而輪胎總產量增長為22%。輪胎產量上增長比汽車產量增長低，這為輪胎漲價提供了可能。