由于信用證在國際貿(mào)易結(jié)算中起到安全保證、資金融通等作用，它已是現(xiàn)在國際貿(mào)易中廣泛使用的最為重要的收付方式。適用于 信用證 的國際慣例是國際商會在1930年制訂的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，目前使用的是1994年的修訂本，簡稱ucp500號。但在信用證付款方式下，ucp500號確認了銀行的免責(zé)原則。根據(jù)這一原則，銀行在審單時只要“單證相符”、“單單相符”，就應(yīng)無條件支付包括承兌貨款。銀行的這種審查只限于表面，而沒有實質(zhì)審查單據(jù)真實性的義務(wù)。這條原則給欺詐者留下了可乘之機。賣方往往利用銀行不管貨物的特點，銷售一些根本不存在的貨物，并偽造提單，或者有時提單所載貨物與實際貨物完全不一樣。

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　　[案例分析]如何識破提單破綻

　　下面就這種常見的利用提單 詐騙 的形式舉例加以分析。提單 詐騙 主要有以下幾種形式：

　　一、空頭提單欺詐

　　這是國際貿(mào)易中最常見一種欺詐方式。所謂的空頭提單 詐騙 就是指貨物根本不存在或者貨物的裝船數(shù)量遠遠不足信用證 規(guī)定 的量，而詐騙者用假造的足量提單會同其它單據(jù)一起先向銀行 結(jié)匯 ，待收到款后便溜之夭夭。而開證申請人既付了款但又收不到或收不足貨而只能望單興嘆。許多國際騙子經(jīng)常利用這一方法進行詐騙勾當(dāng)，他們每每先與對方進行幾次小額成交，待建立“信用”后就來一次大的瞞騙。“利用空頭提單”的詐騙雖然受損失的大多是買方，但有時會泱及船方特別是在貨量嚴重不足的情況下，以下的案例便是一個典型：

　　美國的a公司只是一個皮包公司，扮相卻富麗堂皇。開始和大陸商家接觸時出手大方，宴請體面，加上珍貴的禮物，雙方稱兄道弟，相見恨晚。頭幾筆生意，金額不大，外商都是一手貨一手錢，再后來，外商訂貨連定金都不用付，照樣沒問題。但是到最后一筆交易時，a公司偽造了一張2000噸貨物的提單向銀行 結(jié)匯 ，拿到款走人。而中國的公司還在耐心的等著兩千噸貨物的到來。但當(dāng)船抵港后才發(fā)現(xiàn)只有200噸，中國公司因此遷怒于貨船，并將該船扣留。此舉引起了很大的風(fēng)波，最后甚至驚動了國家外交部門出面才得以平息。但因此給中國公司造成了無法挽回的巨大經(jīng)濟損失，并最終導(dǎo)致該公司的破產(chǎn)。

　　諸如這類騙案的受騙對象大都是些第三世界的發(fā)展中國家，原因是：1他們買貨都喜歡用 投標 的方式來獲得最低價，住住忽略了對于賣方的認識，亂簽買賣合約，忽視對賣方的信用調(diào)查，就貿(mào)然開出信用證證給沒有“信用"的人。這樣就很容易被騙子所利用，騙子當(dāng)然可以輕易地以最低價中標，因為他們幾乎不用成本。2第三世界國家大都對國際貿(mào)易不太熟悉，往住只以國際商會 規(guī)定 的三種基本單證即賣方 發(fā)票 shippers invoicce、裝船提單shipped bills of lading、保險單insurance policy為議付條件，為議付條件，亦使騙子們有可乘之機。針對上述兩點，受騙是完全可以避免的，方法是，1小心選擇賣家，對其信譽要有所了解，叫價最低的未必是理想的賣家，否則隨意向他人去買貨，只求低價，買家就有可能遭受損失。2信用證開出的議付條件，除了上述三種必須的基本單證之外，還須附加一些不容易被假冒的檢定文件，例如，由有名望的公證人或當(dāng)?shù)厣虝M織簽發(fā)的檢定證書或可 規(guī)定 只有駐當(dāng)?shù)厥桂^鑒證才能確定貨物已如數(shù)裝船等。

　　二、 倒簽提單 欺詐

　　所謂的 倒簽提單 是指實際的裝運日期比提單簽發(fā)日期晚，這也是國際貿(mào)易比較常見的一種欺詐現(xiàn)象。 倒簽提單 行為是偽造單據(jù)的行為，屬于 托運 人和輪船公司合謀以欺騙收貨人的欺詐行為。收貨人一旦有證據(jù)證明提單的裝船日期是偽造的，就有權(quán)拒絕接受單據(jù)和拒收貨物。收貨方不僅可以追究賣方 托運 方的法律責(zé)任，而還可以追究輪船公司的責(zé)任。

　　2005年，中國a貿(mào)易公司與美國b貿(mào)易公司簽訂了一項出口貨物的合同，合同中，雙方約定貨物的裝船日期為該年11月，以信用證方式結(jié)算貨款。合同簽訂后，中國a貿(mào)易公司委托中國c運輸公司運送貨物到目的港美國紐約。但是，由于a公司沒有能夠很好地組織貨源，直到第二年2月才將貨物全部備妥，于第二年2月15日裝船。中國a公司為了能夠如期 結(jié)匯 取得貨款，要求c海上運輸公司按2005年11月的日期簽發(fā)提單，并憑借提單和其他單據(jù)向銀行辦理了議付手續(xù)，收清了全部貨款。但是，當(dāng)貨物運抵紐約港時，收貨人b公司對裝船日期發(fā)生了懷疑，遂要求查閱航海日志，c運輸公司的船方被迫交出航海日表。b公司在審查航海日志之后，發(fā)現(xiàn)了該批貨物真正的裝船日期是2006年2月15日，比合同約定的裝船日期要遲延達3個多月，于是，b公司向當(dāng)?shù)胤ㄔ浩鹪V，控告中國a公司和c海上運輸公司串謀偽造提單，進行欺詐，既違背了雙方合同約定，也違反法律規(guī)定，要求法院扣留該c運輸公司的運貨船只。美國當(dāng)?shù)胤ㄔ菏芾砹薭貿(mào)易公司的起訴，并扣留了該運貨 船舶 。在法院的審理過程中，a公司承認了其違約行為，c公司亦意識到其失理之處，遂經(jīng)多方努力，爭取庭外和解，最后，終于與美國b公司達成了協(xié)議，由a公司和c公司支付美方a公司賠償金，a公司方撤銷了起訴。

　　在本案中， 托運 人未能及時備妥貨物的情況下，應(yīng)該及時與美方公司取得聯(lián)系，請求修改信用證，并求得對方的諒解，即使對方不同意如此做，至多也只付違約金，而且只有在美方公司確有損失的前提下才付賠償金，而不應(yīng)該要求 承運人 倒簽提單，從而造成了買方和 承運人 共同成為被告，被控合謀偽造單據(jù)進行欺詐，既蒙受了經(jīng)濟損失，也喪失商業(yè)信譽，實屬不該。

　　這種違約后果無論對賣方或輪船公司都是嚴重的。所以， 承運人 在遇到托運人要求倒簽提單的情況下，要格外謹慎，因為交貨人托運人要求倒簽提單最大的可能是利用此來欺瞞收貨方；因為如果收貨人同意發(fā)貨延期付運，那么發(fā)貨人可以利用要求對方修改信用證的方式，而不必要求倒簽提單。所以，在大多數(shù)情況下，發(fā)貨人要求倒簽提單多是因為收貨人不同意延期裝運。在這樣的情況下，承運人若簽發(fā)了倒簽提單，則令被收貨人認為承運人和托運人共謀偽造單據(jù)進行欺詐，從而使承運人卷入不必要的糾紛中。承運人若簽發(fā)了倒簽提單，會造成何種后果呢？提單所注明的日期能否符合信用證規(guī)定的結(jié)匯的條件之一，如果日期已過，即使是一天時間，銀行也會以此為理由拒絕接受，而提單日期的真實性只能由承運人一方才能保證。但如果承運人沒能在提單上如實注明裝船日期，那么以后，承運人要為因此而造成的損失負責(zé)。在一些地區(qū)，如美國，甚至?xí)⒌购炋釂伟咐胄淌略p騙案處理。

　　對于倒簽提單，收貨人可基于以下兩點拒絕收貨：

　　1、貨物跌價。在訂立合同時銷路較好的貨物，在貨物運抵后卻價格下跌，買方無利可圖，在這種情況下，買方急于想甩掉包袱。此時，若出現(xiàn)倒簽提單情況，買方正好有可乘之機。一經(jīng)證實提單倒簽，買方就會完全有權(quán)拒絕收貨并收回貨款，賠償?shù)呢?zé)任則完全落在承運人身上。

　　2、應(yīng)節(jié)貨物。對于應(yīng)節(jié)貨物而言，如果不能在買方預(yù)計供貨的節(jié)前運抵，買方的損失會很大，因此買方會干方百計轉(zhuǎn)嫁這個損失。承運人為避免卷入不必要的糾紛和經(jīng)濟損失，盡量不要倒簽提單。

　　三、提單未到，騙取開證行提貨擔(dān)保的欺詐

　　在國際貿(mào)易中銀行出具提貨擔(dān)保給客戶提貨是常有的事，尤其是在近洋貿(mào)易中更為常見，因為貨物常常先于提單抵達目的地。銀行通常要保證對船公司賠償因沒有提單而提貨所產(chǎn)生的一切損失及費用。在客戶信用不好時就可能發(fā)生冒領(lǐng)貨物的情況，那么出擔(dān)保的銀行可能遭受很大的損失。以下案例就是很好的一個佐證：

　　1990年，香港某銀行根據(jù)其客戶某有限公司的指示開立一張金額為20000美元的信用證。貨物是從日本海運到香港的一批手表，允許分運。由于日本到香港的航程很短，在第一批貨物的單據(jù)到開證行之前，申請人要求開證行出具提取這第一批貨物的提貨擔(dān)保，并附上相應(yīng)的金額為10000美元的賠款保證，申請人在開證行有30000美元的信用額度，所以該行經(jīng)辦合簽了一張給船公司的提貨擔(dān)保，允許申請人提貨。一星期后，第一批貨物的單據(jù)尚未收到，申請人又要求出具提取價值為10000美元的第二批貨物的提貨擔(dān)保。由于近洋貿(mào)易中，郵寄單據(jù)往往需要一星期以后才能到達開證行，再則申情人的信用額度也未突破，因此開證行開出了第二個提貨擔(dān)保。幾天后，開證行獲悉它的客戶某有限公司倒閉了，它的董事們都不知去向。之后開證行收到了第二批單據(jù)，但金額是20000美金，且然信用證下只能有這一批貨物，根本沒有第二批。一個月以后，憑開證行擔(dān)保而提走二批貨物的船公司，聲稱開證行侵占了價值為20000美元的寶石手表的第二批貨物。原來該客戶少報了第一批貨物的金額，再冒領(lǐng)了不是它的第二批貨物。

　　這一類圍繞提騙取擔(dān)保的詐騙案件之所以能夠得手的主要原因在于：1在未收到單據(jù)而出具提貨擔(dān)保時，銀行不可能像在收到單據(jù)后出擔(dān)保那樣知道貨物的詳細情況，諸如貨物的件數(shù)、嘜頭以及提單的編號等重要內(nèi)容。銀行所知道的只是大概的貨價和籠統(tǒng)的貨名。2行騙的進口商有一定金額的賠償擔(dān)保或信 托收 據(jù)，這樣就容易給出具擔(dān)保的開證行造成一個所借單據(jù)金額未突破賠償擔(dān)保金額的假象。3行騙者往往還利用相同的貨名以蒙弊船方，從而提走別人的貨物。

　　防范這類詐騙有效措施有：1開證行在開證時就在信用證中明確規(guī)定貨物的嘜頭，在提貨擔(dān)保上打出貨物嘜頭，并應(yīng)加信用證號碼。2開證行還可以通過議付行獲得貨物的詳情資料，了解單據(jù)是否已被議付，是否真的有這筆貨物。3開證行還可以要求進口商在他的賠償擔(dān)保或信 托收 據(jù)中說明承擔(dān)無限責(zé)任，而不是像上述案例中只有一萬美元；并且還可要求他提供擔(dān)保抵押品，或由信譽良好的第三人提供無限責(zé)任擔(dān)保。

　　中國是貿(mào)易大國，但由于法律及外貿(mào)體制還不夠健全，且缺乏外經(jīng)貿(mào)法律及實務(wù) 人才 ，因此成為信用證欺詐的受害大國。據(jù)統(tǒng)計，中國每年因信用證欺詐造成銀行墊款達數(shù)十億美元，每年因信用證欺詐被騙貨、款無法估計。

　　在交易中，首先買方應(yīng)謹慎地選擇貿(mào)易伙伴，盡可能地對對方進行資信調(diào)查，要選擇在國際上有一定信譽的公司來做生意，對于資信不明或資信狀況不好的公司，堅決不與其進行交易。其次，在進口商品時，如有可能，應(yīng)當(dāng)場驗貨。在具體交易中，買方可以選擇不同的貿(mào)易 術(shù)語 來規(guī)避風(fēng)險。

　　如果買方遭遇到信用證詐騙，就需要通過法律途徑來予以補救了。假如在銀行對賣方提交的單據(jù)付款或承兌前，買方發(fā)現(xiàn)或獲得確鑿證據(jù)，證明賣方確有欺詐行為，可以請求法院向銀行頒布禁止令，禁止銀行付款。很多國家，包括美國、英國、加拿大、法國、新加坡、中國的司法判例都承認這一補救途徑。其次，還可以起訴承運人和賣方。如果買方有充分證據(jù)證明賣方與承運人勾結(jié)利用信用證進行欺詐，應(yīng)及時申請法院扣押運輸 船舶 ，迫使承運人提供適當(dāng)?shù)膿?dān)保，給承運人以壓力，并向法院起訴賣方及承運人。此外，還可以向法院申請凍結(jié)信用證。各國法律包括中國均規(guī)定在賣方涉嫌信用證欺詐時，法院可以凍結(jié)或者禁止信用證款項的支付，以阻止不法企圖的實現(xiàn)。

　　在對外經(jīng)濟貿(mào)易合作中，合同當(dāng)事人必須 規(guī)范 信用證操作，提高專業(yè)知識和業(yè)務(wù)水平，謹防不法商人進行信用證欺詐，一旦發(fā)生信用證欺詐，受害人應(yīng)當(dāng)依靠有效的法律救濟方法來挽回、減少所遭受的損失，避免為對方買單。