停止交貨權(quán)就其性質(zhì)來(lái)說(shuō)，是法律上賦予賣(mài)方的一種緊急措施權(quán)力，
是使尚未收到貨款的賣(mài)方對(duì)貨物行使的一種貨價(jià)留置權(quán)．筆者認(rèn)為，國(guó)際貿(mào)易中的買(mǎi)賣(mài)雙方，尤其是賣(mài)方，正確理解并使用這項(xiàng)權(quán)利很有必要．
　　

　　停止交貨權(quán)的行使條件

　　未收貨款的賣(mài)方在行使停止交貨權(quán)時(shí)，必須符合下列條件：
　

　　一，賣(mài)方已交出了貨物的占有權(quán)，但尚未收到貨款．

　　“未收貨款”是指全部貨款尚未得到支付或償還，或者當(dāng)采用匯票
或其它流通票據(jù)作有條件的付款，該票據(jù)雖已被承兌，但由于遭到拒付或其它原因，使得原來(lái)?yè)?jù)以承兌的條件不能實(shí)現(xiàn)．貨物已經(jīng)脫離賣(mài)方占
有是賣(mài)方行使停止交貨權(quán)與留置權(quán)的不同之處． 　

　　二，賣(mài)方必須在買(mǎi)方無(wú)清償能力時(shí)才能行使停止交貨權(quán)，而不能僅
因其未付貨款而行使停止交貨權(quán)．

　　無(wú)清償能力的認(rèn)定與支付方式無(wú)關(guān)，買(mǎi)方不能依合同規(guī)定的方式支
付貨款，賣(mài)方不能以此為由行使停止交貨權(quán)．我國(guó)《涉外經(jīng)濟(jì)合同法》第17條規(guī)定了“確切證據(jù)”標(biāo)準(zhǔn)，要求一方必須舉證證明對(duì)方確實(shí)不能
或不會(huì)履約．下列情況可以認(rèn)為具有確切證據(jù)：買(mǎi)方拖欠他人債務(wù)，或多次轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)逃避債務(wù)，或有欺許行為，或經(jīng)營(yíng)不善嚴(yán)重虧損．若買(mǎi)方
對(duì)履行合同提出了充分保證，賣(mài)方應(yīng)當(dāng)履行合同．一方如沒(méi)有確切證據(jù)便中止履行合同應(yīng)當(dāng)負(fù)違反合同的責(zé)任．
　　

　　三，賣(mài)方只能在貨物的運(yùn)輸途中行使停止交貨權(quán)．

　　對(duì)于“運(yùn)輸途中”有幾種情況必須加以注意．

　?。保绻I(mǎi)方或其代理人在貨物到達(dá)指定的目的地之前提取了貨物，
則“運(yùn)輸過(guò)程”被視為已經(jīng)終止．但是買(mǎi)方提前取貨應(yīng)經(jīng)承運(yùn)人同意，否則有可能遭到承運(yùn)人的起訴．交付必須是自愿地轉(zhuǎn)移占有，買(mǎi)方未經(jīng)
承運(yùn)人同意提前取貨，侵犯了承運(yùn)人的權(quán)益，運(yùn)輸過(guò)程沒(méi)有終止．如果承運(yùn)人不適當(dāng)?shù)鼐芙^交貨則運(yùn)輸過(guò)程終止．
　

　?。玻谪浳锏竭_(dá)指定目的地后，如果承運(yùn)人，其他受托人或保管人
向買(mǎi)方或其代理人承認(rèn)，他是代表買(mǎi)方或其代理人持有貨物，并將作為買(mǎi)方或其代理人的受托人或保管人而繼續(xù)占有該貨，則運(yùn)輸過(guò)程即告終止．承運(yùn)人經(jīng)常是收貨的倉(cāng)庫(kù)保管人，特別是貨物到目的地時(shí)，買(mǎi)方要求承運(yùn)人保管貨物聽(tīng)候指示本身就是承運(yùn)人成為其代理人的極好證據(jù)，
運(yùn)輸過(guò)程隨之終止． 　

　?。常绻I(mǎi)方與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同或租船接受裝運(yùn)的貨物，不論
賣(mài)方是否知道船舶運(yùn)輸?shù)哪康母?，未收貨款的賣(mài)方有權(quán)行使停止交貨權(quán)．承運(yùn)人僅是買(mǎi)賣(mài)方之間的一個(gè)中間人，并不必然地作為買(mǎi)方的代理人占有貨物，除非買(mǎi)方租船是過(guò)戶(hù)租賃，則交貨后賣(mài)方停止交貨權(quán)喪失．
　　

　?。矗绻I(mǎi)方合法轉(zhuǎn)移所有權(quán)證件或賣(mài)方同意買(mǎi)方轉(zhuǎn)售或處置貨物
等都將使賣(mài)喪失停止交貨權(quán)．可以被視作賣(mài)方同意買(mǎi)方轉(zhuǎn)售或處置貨物的行為有：賣(mài)方同意買(mǎi)方用從客戶(hù)中收到的貨款支付；賣(mài)方聲稱(chēng)代表第
二買(mǎi)方保管貨物；賣(mài)方接受買(mǎi)方包含有利于第二買(mǎi)方內(nèi)容的提單等等．
　　

　　停止交貨權(quán)的行使 　

　　為使停止交貨權(quán)的提出在法律上生效，必須由尚未收到貨款的賣(mài)方
或賣(mài)方代理人簽發(fā)書(shū)面通知書(shū)．這個(gè)通知書(shū)發(fā)給對(duì)貨物具有占有權(quán)的船長(zhǎng)，或發(fā)給其船公司．如果通知后者，必須有一定的充裕時(shí)間，以使船
公司及時(shí)轉(zhuǎn)告其工作人員或代理人予以執(zhí)行．賣(mài)方向承運(yùn)人發(fā)出停止交貨書(shū)面通知后，不能違拗承運(yùn)人的意愿．而在船舶未抵達(dá)目的港的中途
即要求收回對(duì)貨物的直接占有權(quán)，或是要求在運(yùn)輸中途將貨物交付給賣(mài)方，如果賣(mài)方不合法行使停止交貨權(quán)，應(yīng)承擔(dān)造成的后果．承運(yùn)人無(wú)義務(wù)去調(diào)查賣(mài)方有無(wú)停止交貨權(quán)，他只要確認(rèn)是賣(mài)方主張就可以停止交貨權(quán)，也不必要求賣(mài)方出示提單表明提單沒(méi)有被賣(mài)轉(zhuǎn)讓給第三人．但是如
果承運(yùn)人明知賣(mài)方的主張法律依據(jù)不足，他也不得停止貨物運(yùn)輸．

　　美國(guó)法對(duì)停止交貨權(quán)的行使要求較為嚴(yán)格：

　?。保u(mài)方僅能就整車(chē)整
船的大宗貨物運(yùn)輸行停止交貨權(quán)； 　　

　?。玻羞\(yùn)人無(wú)義務(wù)在沒(méi)有收回指示提
單，或無(wú)記名提單，或行使停止交貨權(quán)的不是記名提單的發(fā)貨人的情況
下阻止交付． 　　

　　賣(mài)方權(quán)利義務(wù) 　　

　　未收到貨款的賣(mài)方并不因僅僅行使了停止交貨權(quán)就重新獲得了貨物
的所有權(quán)，也不意味解除買(mǎi)賣(mài)或運(yùn)輸合同，賣(mài)方恢復(fù)的占有的權(quán)利直到支付貨款．如果是易腐爛貨物，已通知買(mǎi)方并在合理期間內(nèi)未能支付貨
款，則賣(mài)方有權(quán)進(jìn)行出售，賣(mài)方行使停止交貨權(quán)雖然僅恢復(fù)占有的權(quán)利，但這一權(quán)利在某些場(chǎng)合下卻表現(xiàn)出一定的優(yōu)先權(quán)利的性質(zhì)．另外，停止交貨權(quán)也不附于抵押權(quán)人對(duì)貨物享有的抵押權(quán)．停止交貨權(quán)雖從屬于承運(yùn)人倉(cāng)庫(kù)保管人或其它對(duì)貨物有權(quán)收費(fèi)的人的占有留置權(quán)，后者對(duì)前者
而言具有優(yōu)先的權(quán)利，但它并不依附于承運(yùn)人享有的對(duì)收貨人應(yīng)付運(yùn)費(fèi)或其它費(fèi)用的一般留置權(quán)．但若因停止交貨權(quán)的行使使承運(yùn)人的這一權(quán)
利喪失，賣(mài)方要對(duì)由此引起的后果負(fù)責(zé)．賣(mài)方行使停止交貨權(quán)限于貨物本身而對(duì)貨物的保險(xiǎn)賠款無(wú)請(qǐng)求權(quán)．在賣(mài)方不知情或不同意的情況下買(mǎi)方轉(zhuǎn)售或處置貨物不使賣(mài)方喪失停止交貨權(quán)，但賣(mài)方無(wú)權(quán)直接從第二買(mǎi)方收取貨款．然而，如果賣(mài)方行使停止交貨權(quán)后仍將貨物另行出售，有關(guān)的買(mǎi)方在對(duì)抗原來(lái)的買(mǎi)方時(shí)有優(yōu)先權(quán)．
　　

　　一般認(rèn)為賣(mài)方行使停止交貨權(quán)后將對(duì)承運(yùn)人承擔(dān)以下義務(wù)：

　?。保促u(mài)方接受交付要么指示另行交付；

　?。玻Ц段锤哆\(yùn)費(fèi)或賠償相當(dāng)于運(yùn)
費(fèi)的損害費(fèi)用；

　?。常绻惺雇Ｖ菇回洐?quán)后沒(méi)有進(jìn)一步指示，賣(mài)方要支
付由此引起的費(fèi)用，例如滯期費(fèi)，靠泊費(fèi)． 　

　　停止交貨權(quán)與運(yùn)輸合同 　　

　　在某種情況下，在運(yùn)輸過(guò)程中，托運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸合同的內(nèi)容可以要求
作某些變更或修改．但這種變更或修改使承運(yùn)人遭受損失時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償之責(zé)．即使與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的是買(mǎi)方，賣(mài)方或其代理人作
為實(shí)際交貨人也有權(quán)認(rèn)為他與承運(yùn)人之間構(gòu)成了該種“委托”關(guān)系，享有對(duì)“委托標(biāo)的某些具有物權(quán)性質(zhì)的權(quán)利，并對(duì)行使該權(quán)利而造成的后果負(fù)責(zé)” 。