【隔夜內(nèi)盤】
日盤：RU1901合約開盤價(jià)12020元/噸，最高價(jià)12065元/噸，最低價(jià)11940元/噸，收盤價(jià)11975元/噸；成交量311398手，持倉(cāng)量341926手，較前一交易日減少10336手。
夜盤：RU1901合約開盤價(jià)12000元/噸，最高價(jià)12095元/噸，最低價(jià)11925元/噸，收盤價(jià)12025元/噸；上漲25元/噸，漲幅0.21%。
【隔夜外盤】
日膠1901合約開盤價(jià)168.2日元/公斤，最高價(jià)169.5日元/公斤，最低價(jià)167.5日元/公斤，收盤價(jià)167.8日元/公斤；成交量3026手，持倉(cāng)量8963手。
【基本面】
1. 國(guó)內(nèi)銷區(qū)市場(chǎng)報(bào)價(jià)：上海市場(chǎng)，云南16年全乳膠報(bào)價(jià)10200/10300（0/+100）元/噸；山東市場(chǎng)，云南16年全乳膠報(bào)價(jià) -（-）元/噸；衡水市場(chǎng)，云南16年全乳報(bào)價(jià)10500/10600（0/+100）元/噸，云南市場(chǎng)，17年全乳膠報(bào)價(jià)10300/10400（0/+100）元/噸。
2. 美金膠市場(chǎng)報(bào)價(jià)：外盤RSS3 報(bào)1500/1520（0/0），SMR1340/1350（0/0），STR20 1350/1360（-10/-10），SIR20 1340/1350（0/0），SVR3L 1330/1340（0/0），SVR10 1250 (-10)；RSS3復(fù)合（CIF青島主港）-/-（-/-），SMR20復(fù)合（CIF青島主港）1340/1350（0/0），STR20復(fù)合（CIF青島主港）1360/1370（-10/-10）。
3. 順丁、丁苯報(bào)盤價(jià)格：齊魯石化丁苯橡膠1502市場(chǎng)價(jià)13100（0/0）元/噸，順丁橡膠市場(chǎng)價(jià)15100（0/-100）元/噸。
4. 青島保稅區(qū)復(fù)合膠、混合膠現(xiàn)貨報(bào)價(jià)：SMR20復(fù)合、混合10400（-），STR20復(fù)合、混合10450/10500（-50/0）。
5. 上期所天然橡膠期貨倉(cāng)單與昨日相比增加3450噸。上期所天然橡膠期貨倉(cāng)單報(bào)506890噸。其中，上海減少430噸，云南增加100噸，山東增加1250噸，天津增加3800噸，海南減少1270噸。
6. 截至2018年8月16日，青島保稅區(qū)橡膠庫(kù)存微降約0.8%達(dá)到20.46萬噸。雖然青島保稅區(qū)橡膠整體庫(kù)存下滑，但個(gè)別品種略有差異：丁苯橡膠庫(kù)存少量減少，煙片膠庫(kù)存小幅增加。具體品種來看天然橡膠7.72萬噸，合成橡膠12.37萬噸，復(fù)合橡膠0.37萬噸。
【技術(shù)分析】
RU1901合約周二日內(nèi)偏弱震蕩，夜盤沖高回落。從60分鐘K線圖看，K線回到5日、10日均線上方，技術(shù)指標(biāo)MACD綠柱轉(zhuǎn)紅；日線圖看，K線在前期震蕩區(qū)間下沿，技術(shù)指標(biāo)MACD紅柱轉(zhuǎn)綠。成交量、持倉(cāng)量下降，技術(shù)面偏弱。前20名會(huì)員持倉(cāng)，多單79821（-1709），空單113001 (-2568)，凈空33180手。
【觀點(diǎn)及操作建議】
1、第一商用車網(wǎng)最新了解到，今年8月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售7.2萬輛，環(huán)比下降4%，比去年同期的9.37萬輛下滑23%。這是今年以來的第三次下降，而且也是今年迄今為止月銷量下降最大的月份。除了8月份以外，另外兩個(gè)下滑的月份分別是今年2月和7月，銷量分別下滑13%和17%。第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，8月重卡市場(chǎng)加速下降的原因，有三個(gè)方面。一是重卡市場(chǎng)需求隨著高溫季和雨季的到來而快速走低，8月份需求更是低迷，無論是牽引車還是工程車的需求都處在低谷期；二是重卡行業(yè)庫(kù)存偏高，對(duì)下半年經(jīng)銷商和市場(chǎng)帶來一定壓力，重卡廠家和經(jīng)銷商利用傳統(tǒng)淡季“消化”庫(kù)存，為“金九銀十”做沖刺準(zhǔn)備；三是牽引車市場(chǎng)受到去年治超新政實(shí)施帶來的透支、車輛過剩以及公路運(yùn)價(jià)低迷的不利影響，至今仍然沒有起色，持續(xù)抑制著新車的購(gòu)買需求。
從9月份開始，終端市場(chǎng)需求逐漸“爬出”低谷并有所回暖，各家企業(yè)訂單環(huán)比都有所回升，但明顯回暖的趨勢(shì)還未出現(xiàn)，傳統(tǒng)的“金九”季節(jié)還未真正到來。而金九能否來臨，將決定四季度重卡市場(chǎng)的最終走向和發(fā)展趨勢(shì)——畢竟，隨著四季度環(huán)保限產(chǎn)限工季節(jié)的到來，重卡市場(chǎng)將面臨又一次大考。
2、米其林北美公司稱，將重新啟動(dòng)位于南卡羅來納州擁有5年歷史的可生產(chǎn)巨型采礦胎的斯塔爾工廠業(yè)務(wù)。由于全球礦用輪胎需求放緩，該廠于2015年底暫停生產(chǎn)。
米其林全球礦業(yè)輪胎負(fù)責(zé)人布魯斯•布蘭克特表示，米其林幾個(gè)月前就開始了該工廠重新啟動(dòng)的進(jìn)程，并且每天開始生產(chǎn)少量的輪胎。
布拉克特說，斯塔爾工廠建造的輪胎幾乎完全用于露天開采。該工廠具有57英寸和63英寸的礦用輪胎的生產(chǎn)能力。全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇已為該廠巨大的礦用輪胎提供了動(dòng)力。該公司將在未來幾個(gè)月穩(wěn)步提高產(chǎn)量，到2019年三季度將實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)。
在2013年該工廠開業(yè)典禮儀式上，米其林稱該廠是米其林在世界范圍內(nèi)僅有的三個(gè)能夠制造63英寸輪胎的工廠之一。預(yù)計(jì)工廠產(chǎn)量的80%用于出口，主要出口到加拿大、南美洲和澳大利亞。
截至夜盤收盤09-01價(jià)差收至1705元/噸，盤面升水混合現(xiàn)貨1525-1625元/噸。交易所庫(kù)存超過50萬噸，高庫(kù)存依然是滬膠價(jià)格抬升的掣肘。國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)開工率回落，優(yōu)惠政策退出三四線消費(fèi)不足，業(yè)內(nèi)對(duì)于下游車市預(yù)期較悲觀。8月重卡數(shù)據(jù)依舊不理想，證實(shí)7月拐點(diǎn)說成立，下半年需求堪憂，金九銀十能否如期而至？2000億輸美產(chǎn)品征收清單不確定性猶存，貿(mào)易戰(zhàn)衍變成持久戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的去庫(kù)節(jié)奏緩慢，進(jìn)入9月交割月后，預(yù)計(jì)遠(yuǎn)月合約在近月拖累下難有強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，昨日夜盤沖高回落，主力合約今日日內(nèi)或在12000點(diǎn)關(guān)口反復(fù)震蕩。（國(guó)泰君安）
