在剛剛結(jié)束的2016年G20杭州峰會上，中泰兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人再次重申將積極推進(jìn)泰中鐵路合作項目—曼谷至呵叻首段鐵路合作項目在年內(nèi)動工。

泰國交通部長阿空指出，巴育總理在出席G20杭州峰會時與中國國家主席習(xí)近平討論了泰中鐵路項目合作進(jìn)展情況。雙方最高領(lǐng)導(dǎo)人達(dá)成了一個共識—泰中鐵路合作項目一定會在年內(nèi)動工。

目前泰中高速鐵路項目只剩下一些小細(xì)節(jié)需要中方再修改，比如工程建設(shè)材料編號將從中國標(biāo)準(zhǔn)編號修改為泰國標(biāo)準(zhǔn)編號，以便將大部分原材料能夠國產(chǎn)化而不是只能從中國進(jìn)口。

但不管怎樣，巴育總理向習(xí)近平主席表示，將會在敦促有關(guān)部門在最快本月內(nèi)，或者最遲不超過下個月獲得內(nèi)閣批示。按照項目程序進(jìn)度，泰國鐵路局在拿到中方遞交修改好的材料后首先上報董事會審批，并確定最終的項目造價。

總之，不管中泰高速鐵路進(jìn)展如何，目前可以確定的是鐵路局將會將會在本月內(nèi)向內(nèi)閣提交3條復(fù)線鐵路投資議案。這3條線路分別是：1，全長132公里、投資額298億銖的瑪卡浦－吉拉段；2，全長148公里、總投資額248億銖的華富里－巴那坡段；3，全長165公里、總投資額202億銖的佛統(tǒng)－華新段。

而全長167公里、總投資額172億銖的巴蜀－春蓬段，有望在本月內(nèi)開啟競標(biāo)。就算是出現(xiàn)延遲的情況，估計也不會超過今年10月。而目前鐵路局正在就競標(biāo)價格進(jìn)行網(wǎng)上公開征詢公眾意見。

按照鐵路南部鐵路建設(shè)規(guī)劃方案，上述工程完成后，還將繼續(xù)推進(jìn)華欣、巴蜀、春蓬以及洛坤等鐵路投資計劃。