中國橡膠工業(yè)協會為我國實施輪胎標簽制度制定了路線圖，2016年為自愿張貼標簽準備期；2017年開始自愿張貼輪胎分級標簽；2018年國內市場銷售的輪胎張貼性能指標達到門檻值的輪胎標簽；2019年建議國家出臺標簽法規(guī)，強制張貼標簽。這是從中國橡膠工業(yè)協會技術經濟委員會9月8日于江蘇鹽城舉辦的輪胎標簽制度研究及輪胎研發(fā)測試技術研討會上了解到的信息。

100多位來自輪胎企業(yè)、檢測認證機構以及原材料生產企業(yè)的代表參加了會議。與會代表就輪胎標簽式樣及轎車輪胎分級標準（草案），輪胎標簽制度實施辦法框架、評價技術方法及后市監(jiān)督辦法等問題進行了深入研討。

中橡協技術經濟委員會負責人介紹，今年中橡協將完成標簽式樣及C1、C2輪胎分級協會標準的制定與發(fā)布，2016年完成C3輪胎分級協會標準的制定及發(fā)布；2015～2016年，國標委將完成《汽車輪胎滾動噪聲限值》、《汽車輪胎濕路面抓著指數限值》國家標準的制定，完成《轎車輪胎濕路面相對抓著性能試驗方法》國家標準的修訂，2017年完成標準的發(fā)布。這些工作是輪胎標簽制度實施的基礎。我國輪胎標簽制度將采用先自愿后強制，標簽內容自我聲明；先實施轎車輪胎后實施載重輪胎，載重輪胎中先客車輪胎后貨車輪胎，先新產品后老產品的原則。

實施輪胎標簽制度的目的，一是促進綠色輪胎產業(yè)化進程；二是促進輪胎制造選用環(huán)保無毒的原材料，推行“四低”（低能耗、低噪音、低粉塵、低煙氣）工藝路線，加快淘汰落后產能和推進清潔生產的步伐；三是使消費者選購輪胎更直觀，可直接判別輪胎質量的優(yōu)劣，有效遏制低劣產品擾亂市場；四是節(jié)能、環(huán)保，降低油耗和減少輪胎使用中的二氧化碳排放。（中橡協）