中國橡膠工業(yè)協(xié)會為我國實施輪胎標(biāo)簽制度制定了路線圖，2016年為自愿張貼標(biāo)簽準(zhǔn)備期；2017年開始自愿張貼輪胎分級標(biāo)簽；2018年國內(nèi)市場銷售的輪胎張貼性能指標(biāo)達(dá)到門檻值的輪胎標(biāo)簽；2019年建議國家出臺標(biāo)簽法規(guī)，強(qiáng)制張貼標(biāo)簽。這是從中國橡膠工業(yè)協(xié)會技術(shù)經(jīng)濟(jì)委員會9月8日于江蘇鹽城舉辦的輪胎標(biāo)簽制度研究及輪胎研發(fā)測試技術(shù)研討會上了解到的信息。

100多位來自輪胎企業(yè)、檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)以及原材料生產(chǎn)企業(yè)的代表參加了會議。與會代表就輪胎標(biāo)簽式樣及轎車輪胎分級標(biāo)準(zhǔn)（草案），輪胎標(biāo)簽制度實施辦法框架、評價技術(shù)方法及后市監(jiān)督辦法等問題進(jìn)行了深入研討。

中橡協(xié)技術(shù)經(jīng)濟(jì)委員會負(fù)責(zé)人介紹，今年中橡協(xié)將完成標(biāo)簽式樣及C1、C2輪胎分級協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的制定與發(fā)布，2016年完成C3輪胎分級協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的制定及發(fā)布；2015～2016年，國標(biāo)委將完成《汽車輪胎滾動噪聲限值》、《汽車輪胎濕路面抓著指數(shù)限值》國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，完成《轎車輪胎濕路面相對抓著性能試驗方法》國家標(biāo)準(zhǔn)的修訂，2017年完成標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布。這些工作是輪胎標(biāo)簽制度實施的基礎(chǔ)。我國輪胎標(biāo)簽制度將采用先自愿后強(qiáng)制，標(biāo)簽內(nèi)容自我聲明；先實施轎車輪胎后實施載重輪胎，載重輪胎中先客車輪胎后貨車輪胎，先新產(chǎn)品后老產(chǎn)品的原則。

實施輪胎標(biāo)簽制度的目的，一是促進(jìn)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程；二是促進(jìn)輪胎制造選用環(huán)保無毒的原材料，推行“四低”（低能耗、低噪音、低粉塵、低煙氣）工藝路線，加快淘汰落后產(chǎn)能和推進(jìn)清潔生產(chǎn)的步伐；三是使消費(fèi)者選購輪胎更直觀，可直接判別輪胎質(zhì)量的優(yōu)劣，有效遏制低劣產(chǎn)品擾亂市場；四是節(jié)能、環(huán)保，降低油耗和減少輪胎使用中的二氧化碳排放。（中橡協(xié)）