一、產(chǎn)量同、環(huán)比雙降 開工縮減
據(jù)QinRex數(shù)據(jù)顯示，中國7月份輪胎產(chǎn)量8,116.6448萬條，同比環(huán)比雙降，同比大幅下降13.9%，環(huán)比下降4.4%。其中子午胎產(chǎn)量5,179.2475萬條，同比下降0.4%，環(huán)比下降2.1%。輪胎市場7月為季節(jié)性需求淡季，部分工廠趁淡季停產(chǎn)檢修，來緩解庫存增加的壓力。
7月工廠開工逐步縮減（如上圖），主要因市場進(jìn)入消費淡季，配套及替換需求疲弱，且“雙反”影響下出口美國輪胎數(shù)量減少。月內(nèi)部分工廠推出促銷政策，以期刺激消費需求，但收效甚微。工廠為緩解庫存壓力采取不同措施縮減開工，如休高溫假、停產(chǎn)檢修等。
二、出口量價齊跌
中國輪胎產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，出口占其產(chǎn)量的大部分，大約40%的比重用于出口，其中美國是中國的第一大出口國，美國市場在出口中占據(jù)超過四分之一的份額。美國國際貿(mào)易委員會7月27日發(fā)布終裁結(jié)果，對原產(chǎn)于中國的乘用車和輕型卡車輪胎反傾銷反補貼調(diào)查做出損害終裁。這意味著，中國輪胎廠商對美出口將被征收高額的反傾銷稅和反補貼稅。據(jù)統(tǒng)計，美國此次“雙反”中，涉案的中國輪胎企業(yè)有超過200家，其中國有輪胎企業(yè)被裁定的“雙反”稅率均超過100%，其他企業(yè)則平均在40%左右。受“雙反”影響，7月份中國輪胎出口美國數(shù)量明顯下降，拖累整體出口量出口金額齊跌（如下圖）。
據(jù)QinRex數(shù)據(jù)顯示，2015年7月中國輪胎出口量4,092.4276萬條，同比大幅下降11.7%，環(huán)比下降4.8%。其中出口美國數(shù)量681.1080萬條，同比下降34.9%，環(huán)比下降20.7%。出口英國數(shù)量15,4.4505萬條，同比下降24.8%，環(huán)比下降22.2%。出口澳大利亞數(shù)量85.4355萬條，同比增加13.0%，環(huán)比增加1.9%。出口墨西哥2,76.2937萬條，同比增加12.0%，環(huán)比增加23.8%。出口加拿大數(shù)量1,26.7720萬條，同比增加35.8%，環(huán)比增加37.7%。
三、出口轉(zhuǎn)移 海外建廠
美國“雙反”沖擊國內(nèi)輪胎出口，國內(nèi)企業(yè)紛紛開拓其他區(qū)域市場，部分采取增加對歐盟出口、海外建廠等措施擬減小行業(yè)沖擊。但是其效果并不是很樂觀，首先歐盟輪胎標(biāo)簽法對在歐盟銷售的輪胎產(chǎn)品燃油效率、滾動噪聲和濕地抓著力等級進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，而不少中國輪胎企業(yè)的產(chǎn)品并不能達(dá)到要求。想要順利打開歐洲市場并不是一件多么容易的事情。
對于海外建廠，在部分輪胎企業(yè)看來，將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至東南亞等橡膠原產(chǎn)地，雖然能夠降低天然膠的采購價格，但仍需從國內(nèi)進(jìn)口一些原材料，這反而使海外生產(chǎn)成本上升。
國內(nèi)輪胎廠海外在建或擬建進(jìn)程一覽表
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企業(yè)名稱
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國家
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計劃產(chǎn)能
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裝置進(jìn)展
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備注
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賽輪股份有限公司
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越南
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半鋼產(chǎn)能約為350萬條/年和1萬條全鋼工程子午線輪胎，二期項目建設(shè)完成投產(chǎn)后，年產(chǎn)780萬條半鋼子午線輪胎和1.5萬條全鋼工程子午線輪胎
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2013年投產(chǎn)；二期工程正在進(jìn)行
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投產(chǎn)，二期在建過程中
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杭州中策橡膠有限公司
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泰國
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60萬條全鋼載重子午胎、100萬條摩托車輪胎、300萬條半鋼載重子午胎
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正在建設(shè)中，計劃2015年投產(chǎn)
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建設(shè)中
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山東玲瓏輪胎有限公司
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泰國
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年產(chǎn)1200萬套高性能半鋼子午線輪胎和120萬套全鋼載重子午線輪胎
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2014年初半鋼輪胎已經(jīng)下線，二期全鋼開工建設(shè)
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半鋼未量產(chǎn)，全鋼建設(shè)中
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青島森麒麟輪胎有限公司
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泰國
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到2016年3月最終實現(xiàn)年產(chǎn)1200萬條高性能半鋼子午線輪胎的生產(chǎn)能力
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2015年8月計劃投產(chǎn)
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即將投產(chǎn)
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三角集團
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俄羅斯
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年產(chǎn)能為400萬條輪胎
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仍未啟動建設(shè)
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未建設(shè)
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山東奧戈瑞集團
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印尼
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年產(chǎn)200萬套全鋼及500萬條半鋼子午線輪胎
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2012年底奠基
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建設(shè)中
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