市場人士上周表示，受輪胎需求疲軟以及近年來投資擴產導致債務負擔較重的雙重影響，合成橡膠生產商正處于嚴峻的財務壓力之下。一些合成橡膠生產商已經處于風險之中，尤其是那些業(yè)務模式主要依賴汽車工業(yè)的生產商。合成橡膠貿易商也支持這個觀點，并表示嚴重依賴輪胎產業(yè)的合成橡膠生產商盈利正在持續(xù)惡化。

一位丁苯橡膠生產商說：“我們已經接到來自股東的警告，那些嚴重依賴銀行貸款的生產商，償債能力已經充滿風險。”一些公司應償還債務已占到息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）的60%～70%。

今年3月，德國朗盛公司宣布，將暫時性關閉位于比利時的丁基橡膠裝置和位于美國得州的三元乙丙橡膠裝置。朗盛公司新聞發(fā)言人表示，始于2012年下半年的需求疲軟已經延續(xù)至2013年，正在影響所有的業(yè)務領域。自2012年第二季度起，合成橡膠需求開始下降，輪胎生產商已被迫在當年第三季度和第四季度削減產量。

固特異公司今年1月宣布，公司將關閉位于法國亞眠的農用輪胎工廠，有關該廠存廢的司法爭論已經持續(xù)了5年，廠內1173個工作崗位面臨威脅。固特異集團領導層在一項公告中解釋：在5年談判無果之后，關閉工廠是唯一可行的選擇。此外，普利斯通公司去年11月宣布，公司將裁掉西班牙和法國生產基地約500名員工。

不過IHS化學最近發(fā)布的《全球烯烴和彈性體》報告稱，由于汽車工業(yè)繼續(xù)面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，以及上游原料成本居高不下，輪胎制造業(yè)持續(xù)低迷，今年上半年全球丁苯橡膠（SBR）價格仍將疲軟。預計今年下半年隨著汽車需求的復蘇，將帶動丁苯橡膠走出困境，尤其是出口亞洲的需求將增長。