橡膠是制造飛機、軍艦、汽車、拖拉機、收割機、水利排灌機械、醫(yī)療器械等所必需的材料，根據來源不同，可分為天然橡膠和合成橡膠。合成橡膠是由人工合成的高彈性聚合物，也稱合成彈體物，是三大合成材料之一，其產量僅低于合成樹脂(塑料)、合成纖維。

“十一五”時期是我國合成橡膠產業(yè)高速發(fā)展的黃金階段。無論是在品種牌號、裝置能力及產量等各個方面均呈現(xiàn)較快的發(fā)展勢頭。我國合成橡膠生產能占世界18.8%，產量占17.7%，消費量占26%。2011年作為“十二五”的開局之年，國內合成橡膠產業(yè)擴張勢頭依然強勁，企業(yè)數(shù)量不斷增加，生產規(guī)模不斷擴大。2011年，我國合成橡膠產量達348.66萬噸，同比增長12.91%。江蘇、山東、廣東三大合成橡膠生產大省合成橡膠產量分別占總產量的25.82%、15.44%和10.67%。

行業(yè)分析師羅百輝認為，在國內經濟發(fā)展的帶動下，輪胎等橡膠加工業(yè)將繼續(xù)發(fā)展，合成橡膠的產量和消費量進一步增長，占世界問題比例也將得到進一步提高，但我國合成橡膠產業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展還面臨兩大障礙：1.產能過剩矛盾開始突顯。去年，全國又有7家企業(yè)進入合成橡膠產業(yè)。新增生產能力57萬噸。再加上國內原有合成橡膠裝置進一步發(fā)揮能力，丁苯橡膠、丁二烯橡膠的能力過剩矛盾將進一步顯現(xiàn);2.國內丁二烯資源不能滿足裝置需求。丁二烯是生產合成橡膠最基本的原料，但國內丁二烯供應出現(xiàn)緊張，影響了裝置正常開工率。2011年共生產丁二烯208萬噸，較2010年增加10萬噸，僅增長4.9%，與2010年增長37%差距明顯加大。

羅百輝表示，“十二五”期間，未來市場對合成橡膠產品的品質和服務要求將進一步提升，尤其是在歐洲、美國的輪胎標簽化，對原材料提出了更高的要求。