據統(tǒng)計，2010年中國汽車產銷量突破1800萬輛，位于全球第一。另據數據，截至2011年8月底，全國機動車保有量達到2.19億輛。其中，汽車保有量達到了1億輛。我國汽車行業(yè)的跨大步前進的態(tài)勢直接帶動了我國輪胎行業(yè)的發(fā)展。2010年底，我國輪胎生產企業(yè)達440多家。我國生產橡膠輪胎外胎77634萬條，同比增長19.8%。2011年上半年，我國輪胎行業(yè)增長有所減速，但預計2011年整年輪胎產量仍可以增長6%。

國內巨大的市場潛力吸引著國際輪胎巨頭。從目前的市場情況來看，全球排名前10的輪胎企業(yè)都已在華投資建廠。米其林、普利司通等公司在輪胎特保案發(fā)生后也依然沒有減緩對中國的投資力度。2010年米其林就耗資14億美元加大其在沈陽工廠的投資。2011年，米其林與華誼集團、雙錢集團開始接觸，計劃創(chuàng)立合資企業(yè)。美國固特異公司在其大連的工廠投資了5億美元來引入一條商用車輪胎生產線。2010年12月，韓泰輪胎在重慶確定其在中國的第三家工廠，該工廠主要乘用車輪胎和卡客車輪胎，總投資9.5億美元，2011年正式動工，預計2015年底建成投產。

尚普咨詢化工行業(yè)分析師指出，外資公司在我國市場的擴張源于近兩年我國輪胎市場的火爆，也導致了國內市場競爭的激烈，但同時，也促使國內本土輪胎生產企業(yè)提高生產技術水平。

同時，國家也出臺了一些政策來規(guī)范我國輪胎行業(yè)發(fā)展，提高行業(yè)競爭力水平，提高產品性能。2010年9月，工信部出臺的《輪胎產業(yè)政策》中提到：計劃到2015年，國內乘用車胎子午化率達到100%，輕型載重車胎子午化率達85%，載重車胎子午化率達到90%。

據尚普咨詢發(fā)布的報告中指出，雖然目前我國汽車產業(yè)增長態(tài)勢有所減緩，但目前國家大力發(fā)展新能源汽車的態(tài)度依然可以為輪胎行業(yè)帶來不小的利潤。