日期:2011-06-13 13:33
放運(yùn)營(yíng)的具體時(shí)間。
全球公認(rèn)政策補(bǔ)貼力度最大的中國(guó)，實(shí)際銷量卻不如其他國(guó)家，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年第一季度美國(guó)市場(chǎng)共售出了7.85萬(wàn)輛混合動(dòng)力和電動(dòng)車，而日本在2009財(cái)年混合動(dòng)力與電動(dòng)車共銷售約22萬(wàn)輛。
但是，對(duì)于新能源汽車補(bǔ)貼政策是否達(dá)到預(yù)期效果，業(yè)內(nèi)專家大多持肯定態(tài)度。
甄子健認(rèn)為，不要看量達(dá)到多少，部委對(duì)這個(gè)政策的實(shí)施效果是滿意的，起碼目的已經(jīng)達(dá)到了。
不可能像家電下鄉(xiāng)一樣，因?yàn)槟鞘且粋€(gè)成熟產(chǎn)品，馬上出臺(tái)一個(gè)鼓勵(lì)政策，這個(gè)成熟產(chǎn)品就可以在一定時(shí)間內(nèi)銷量上一個(gè)臺(tái)階。甄子健認(rèn)為，新能源汽車是一個(gè)平地起的產(chǎn)品，在