日期:2011-05-12 09:35
增幅比上年同期分別下降58.71和54.56個百分點；彰顯今年汽車業(yè)總體增長不太樂觀；第二、供應(yīng)將呈現(xiàn)逐漸增長局面，進入5月后東南亞主產(chǎn)區(qū)也將進入全面開割，天膠產(chǎn)量將逐漸增加，尤其進入6月后將逐漸進入供應(yīng)高峰；雖然短期上期所庫存偏低，但民間庫存卻較為充裕，導(dǎo)致這樣的局面主要是因為期現(xiàn)長期大幅倒掛所致；第三、全球性流動性收緊已是大勢所趨，亞太地區(qū)已經(jīng)呈現(xiàn)全面收縮的態(tài)勢，歐盟等發(fā)達國家預(yù)期也有所增強，因此流動性寬松的局面將逐漸改變。
綜上，短期信息面維持略微偏多，但中線壓力仍沒有消除，因此我們給出短多中空的觀點