日期:2011-04-07 07:57
份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)時，仍然顯得十分樂觀，并且認為汽車的剛性需求仍然很大，但更多業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)開始擔(dān)憂全年汽車增長了。
刺激政策退出和北京治堵示范效應(yīng)的放大，是眾多業(yè)內(nèi)人士對全年車市并不樂觀的主要原因。
實際上，刺激政策退出的影響已經(jīng)開始在一些車型銷量上得到充分體現(xiàn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2月交叉型乘用車銷售46.19萬輛，同比下降3.09%，成為同比下降的唯一一款乘用車車型。熊傳林對此表示，交叉型乘用車主要集中在農(nóng)村市場銷售，而汽車下鄉(xiāng)、以舊換新和購置稅優(yōu)惠政策的退出對農(nóng)村汽車市場的沖擊很大，農(nóng)村消費