日期:2011-03-15 08:13
日本發(fā)生里氏9.0級(jí)地震后，日本幾乎所有的大型港口在當(dāng)天關(guān)閉并暫停了卸貨，以進(jìn)行災(zāi)害破壞評(píng)估?，F(xiàn)在，盡管一些主要港口恢復(fù)了運(yùn)作，但航運(yùn)和物流公司業(yè)務(wù)依然無法正常進(jìn)行。
與此同時(shí)，由于日本是鐵礦石和煤炭的主要進(jìn)口國(guó)，災(zāi)難導(dǎo)致工廠運(yùn)營(yíng)暫停也影響了干散貨的航運(yùn)需求，分析師預(yù)計(jì)這將對(duì)剛剛恢復(fù)上漲的BDI指數(shù)(波羅的海指數(shù)，整個(gè)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的指數(shù)，反映的是即期市場(chǎng)的行情)帶來負(fù)面影響。
集裝箱運(yùn)輸受影響
對(duì)于島國(guó)日本來說，海運(yùn)是其對(duì)外貿(mào)易的重要運(yùn)輸形式，而根據(jù)商務(wù)部最新公布的《2010年日本貨物貿(mào)易及