日期:2011-02-10 08:10
已經(jīng)是大勢(shì)所趨。
在這種情況下，如何實(shí)現(xiàn)從量到質(zhì)、從大到強(qiáng)、從規(guī)模向效益的轉(zhuǎn)變，是中國(guó)汽車業(yè)下一步必須面對(duì)的最重要課題。
2010年，產(chǎn)能相對(duì)充裕的北京現(xiàn)代成了大贏家，年銷量高達(dá)70萬(wàn)輛，而一些去年年初估計(jì)較為保守的企業(yè)，只能看著人家銷量節(jié)節(jié)攀升干著急。也正因?yàn)槿绱耍ツ甓鄶?shù)廠家宣布了擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，有些計(jì)劃甚至可謂大躍進(jìn)。
從公開的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年汽車廠家的目標(biāo)相對(duì)保守，多數(shù)增幅在10%左右。其中，上海通用今年的產(chǎn)銷目標(biāo)為115萬(wàn)輛，與去年的105萬(wàn)輛相比，增幅不到10%；去年增速迅猛的北京現(xiàn)代的銷售目標(biāo)為72萬(wàn)輛，與去