日期:2011-02-10 08:06
的強勢攻城掠地，雖然豐田還名列美國本土市場銷售商前三，但也是年內(nèi)銷量下降的唯一一家，這些就是宏觀層面上美國車企特別是三大車企復(fù)蘇的深層次原因。
2010年，美三大車企在美國本土的銷售表現(xiàn)，除通用增幅為6.3%，為一位數(shù)的增長外，福特、克萊斯勒均達(dá)到兩位數(shù)，分別達(dá)到19.5%和17%。
與中國不同，商用車是美國年度汽車銷量增長的主要貢獻(xiàn)者。全年，美國輕卡的增速逼近18%，而轎車只有5%，美國輕卡、轎車年銷量比例已從一年前的47.3：52.7調(diào)整為50.2：49.8，輕卡銷量還略比轎車多出4萬輛。從三大車企銷量的內(nèi)部構(gòu)成來看，通用在美汽