日期:2011-02-10 08:06
新的一年，底特律車(chē)展重現(xiàn)喧囂。雖還稱(chēng)不上盛世，一度被譽(yù)為死城的底特律已經(jīng)平添了幾份生氣，這與美國(guó)三大車(chē)企的復(fù)蘇不無(wú)關(guān)系。
2010年，世界政治經(jīng)濟(jì)格局悄然間發(fā)生了大變化，歐洲債務(wù)危機(jī)愈演愈烈，歐洲第一車(chē)市德國(guó)應(yīng)聲下落，把歐洲車(chē)市整體帶入一片冰寒，德國(guó)比上年少銷(xiāo)售了近90萬(wàn)輛車(chē)，跌幅超過(guò)20%，法國(guó)、意大利全年銷(xiāo)量均有不同程度的下跌，西班牙只有微漲；兩相對(duì)照，美、日兩國(guó)車(chē)市則是暖意漸濃，均有同比上年11%的增長(zhǎng)；以美國(guó)本土為中心上演的一幕幕日系車(chē)全球召回事件，最終使得美國(guó)三大車(chē)企得以在本土成功狙擊豐田幾年來(lái)