日期:2011-01-28 08:12
的強(qiáng)勢(shì)攻城掠地，雖然豐田還名列美國(guó)本土市場(chǎng)銷(xiāo)售商前三，但也是年內(nèi)銷(xiāo)量下降的唯一一家，這些就是宏觀層面上美國(guó)車(chē)企特別是三大車(chē)企復(fù)蘇的深層次原因。
2010年，美三大車(chē)企在美國(guó)本土的銷(xiāo)售表現(xiàn)，除通用增幅為6.3%，為一位數(shù)的增長(zhǎng)外，福特、克萊斯勒均達(dá)到兩位數(shù)，分別達(dá)到19.5%和17%。
與中國(guó)不同，商用車(chē)是美國(guó)年度汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要貢獻(xiàn)者。全年，美國(guó)輕卡的增速逼近18%，而轎車(chē)只有5%，美國(guó)輕卡、轎車(chē)年銷(xiāo)量比例已從一年前的47.3：52.7調(diào)整為50.2：49.8，輕卡銷(xiāo)量還略比轎車(chē)多出4萬(wàn)輛。從三大車(chē)企銷(xiāo)量的內(nèi)部構(gòu)成來(lái)看，通用在美汽