日期:2011-01-27 10:02
包括美國與中國，以不受匯率波動影響，不會在日本擴大生產了。日產近期已在戰(zhàn)略轉移，從去年開始，瑪馳(March)已經導入中國。中國工廠在日產全球的能力建設上越來越重要。東風日產副總經理任勇對本報說：這意味相關產品國產化上將加大中國制造的力度，以進一步降低成本。至于不久后日產高端品牌是否也可能轉到花都，他說有關的事業(yè)計劃還在商討，但是東風日產要在重要的細分市場都有產品只是時間問題。
日元升值也可能給中國零部件帶來配套機會，廣汽集團總經理曾慶洪說一輛車70%~80%的成本是零部件。據(jù)悉日本汽車業(yè)向來抱團，和歐美零部