日期:2011-01-19 10:23
指數(shù)）一般被認為反映整個經濟擴張或收縮的指標之一，其中PMI出口新訂單指數(shù)則反映未來一段時間出口情況，港口行業(yè)分析員認為，此指數(shù)會領先集裝箱吞吐量2-3個月發(fā)生變化。
這種影響在一些干散貨運輸量較大的港口表現(xiàn)為冷熱不均，如12月份營口港和上海港同比增幅分別達到326%和300%，而其他一些港口唐山、青島因為基數(shù)較大，同比增幅僅僅30%。北方港由于一些干散貨量比較大，環(huán)比表現(xiàn)可能會下降。華泰證券余建軍說。
總體上，危機過后港口行業(yè)景氣將會繼續(xù)復蘇，但是景氣度將再難超過2001－2007年的水平。其背后的明確信號是：2010年，