日期:2011-01-19 10:23
從金融風(fēng)暴到現(xiàn)在，國(guó)外經(jīng)濟(jì)開始恢復(fù)，但是由于到人民幣可能升值的因素，外貿(mào)企業(yè)的利潤(rùn)率不斷降低，長(zhǎng)期來看，外貿(mào)情況不是十分樂觀。
有經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為出口形勢(shì)不宜過分樂觀，1月份同比增長(zhǎng)預(yù)計(jì)20％，但剔除春節(jié)的影響，同比增長(zhǎng)預(yù)計(jì)10%－12％，而環(huán)比預(yù)計(jì)下滑8%－10%。
考慮到2010年1月PMI出口新訂單指數(shù)又開始小幅回升，港口分析師仍看好2010年集裝箱運(yùn)輸行情，華泰證券余建軍預(yù)計(jì)，2010年出口增速將超過20%，這導(dǎo)致港口集裝箱吞吐量增速在10%左右，中信證券由于對(duì)出口比較謹(jǐn)慎，所以認(rèn)為集裝箱增速在7.7％。
PMI（采購(gòu)經(jīng)理人