日期:2011-01-19 10:20
樣品,但畢竟不是真正交易的大貨)。量又大,不管擱誰手里都得花一大筆的儲藏費。路又遠,運費貴----按外貿(mào)行業(yè)最便宜的海運集裝箱運輸方式算,一個集裝箱從廣州運到德國漢堡,光運費就上萬。再加上國家貿(mào)易以中間商批發(fā)商居多,香港商人從大陸采購,也許是賣到美國。這么一堆貨物在世界上搬來搬去,成本算下來大米都要變黃金了。怎么辦?干脆,貨盡量不動,用一套文件作為貨物的代表與象征,貿(mào)易商之間就倒賣這套文件,最后誰拿到這堆紙片,這批貨物就算誰的,方便省錢。
這樣一來,貨物在外貿(mào)中,基本上就在三點移動:出發(fā)地港口