日期:2011-01-13 08:07
運(yùn)輸?shù)暮猛切瓦\(yùn)價(jià)指數(shù)BCI也從2010年10月底的4461點(diǎn)跌至1719點(diǎn)，跌幅近60%。
BDI指數(shù)主要衡量鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用，而在干散貨航運(yùn)運(yùn)輸中，鐵礦石的運(yùn)輸需求占據(jù)很大的比例，因此，中國(guó)進(jìn)口鐵礦石的下降，也是近期海運(yùn)費(fèi)下跌的重要原因之一。
2010年，我國(guó)鐵礦石全年進(jìn)口量近10年來(lái)首次出現(xiàn)下降，根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量6.19億噸，比上年同期下降1.48%。而近期鐵礦石價(jià)格以及鋼材庫(kù)存的高位運(yùn)行，又進(jìn)一步降低了鋼廠的采購(gòu)意愿。
中信建投的航運(yùn)分析師錢宏偉則對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日